Alstom liefert batterieelektrische Züge für deutschen Regionalverkehr

Der Zughersteller Alstom hat einen Vertrag über rund 100 Millionen Euro für die Herstellung, Lieferung und Instandhaltung von elf batterieelektrischen Coradia Continental-Zügen für den Regionalverkehr auf der Strecke Leipzig-Chemnitz unterzeichnet. Auftraggeber ist der Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) mit Unterstützung des Zweckverbands für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL).

Die neuen batterieelektrischen Triebzüge (BEMU) sollen 2023 in Betrieb genommen werden. Sie sind dafür ausgelegt, die rund 80 Kilometer lange, nicht elektrifizierte Strecke zwischen Chemnitz und Leipzig zu überbrücken und somit eine durchgehende Verbindung zu ermöglichen. Die Züge werden am Alstom-Standort Salzgitter in Niedersachsen gefertigt. Dieser Auftrag erweitert Alstoms Angebot an emissionsfreien Antriebssystemen, das nun neben elektrischen und Wasserstoffantrieben auch Batterietechnologie umfasst.

Diese Züge ähneln den bereits auf den Strecken Dresden, Riesa und Zwickau eingesetzten Coradia Continental-Elektrozügen. Der wesentliche Unterschied ist die Ausstattung mit Hochleistungsbatterien auf dem Dach, die einen Betrieb ohne Oberleitung ermöglichen. Die Batteriekapazität ist so ausgelegt, dass die Züge die nicht elektrifizierte Strecke ohne Leistungseinbußen oder Komfortverlust bewältigen können. Die Reichweite im Batteriemodus beträgt bis zu 120 Kilometer.

Die dreiteiligen Züge sind 56 Meter lang und bieten 150 Sitzplätze. Ihre Höchstgeschwindigkeit im Batteriemodus liegt bei 160 km/h. Alstom verweist auf seine umfangreiche Erfahrung mit Batterieantrieben, die aus Projekten wie dem Coradia iLint, Citadis-Straßenbahnen und der Prima H3-Lokomotive resultiert, und betont sein Engagement für nachhaltige Mobilitätslösungen, die sowohl kosteneffizient als auch attraktiv sind.