Alstom modernisiert Bahnnetz in Cambridge für mehr Sicherheit und Kapazität
Alstom hat die Phase 2 des Cambridger Signaltechnik-Projekts abgeschlossen, wodurch die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Kapazität des Eisenbahnnetzes in der Region Cambridge, Großbritannien, erheblich verbessert wird.
Das französische Bahntechnikunternehmen Alstom hat die zweite Phase des bedeutenden Projekts Cambridge Resignalling, Relock and Recontrol (C3R) in Großbritannien erfolgreich abgeschlossen. Die Modernisierung der Bahninfrastruktur in der Region zielt darauf ab, die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Kapazität für Passagiere und Bahnbetreiber zu erhöhen.
Das Projekt umfasste die Erneuerung der Signaltechnik, Verriegelungen und Steuerungen nördlich des Bahnhofs Cambridge, einschließlich des neuen Bahnhofs Cambridge South, sowie der Strecken bis Great Chesterford und Foxton. Die alternde Stelltafel im Stellwerk Cambridge wurde durch zwei moderne Modular Control Systems (MCS) ersetzt. Darüber hinaus wurde der Bahnübergang Meldreth Road von einem automatischen Halbschrankensystem (AHB) auf ein manuell gesteuertes Schrankensystem mit CCTV-Überwachung aufgerüstet, was die Sicherheit für Straßen- und Fußgänger erhöht.
Die Arbeiten zur Signalmodernisierung erforderten eine 11-tägige Streckensperrung des Bahnhofs Cambridge und der umliegenden Gleise. Diese fand zwischen dem 25. Dezember 2025 und dem 5. Januar 2026 statt. Während dieser Zeit arbeiteten rund 250 Mitarbeiter pro Schicht und leisteten über 50.000 Arbeitsstunden. Dies war das größte Einzelprojekt zur Signalmodernisierung von Alstom in Großbritannien bisher.
Emmanuel Henry, Geschäftsführer für digitale und integrierte Systeme von Alstom in Großbritannien und Irland, betonte, dass die erfolgreiche Inbetriebnahme das Engagement von Alstom für die Bereitstellung fortschrittlicher Signaltechniklösungen demonstriert, die die Sicherheit und Effizienz im britischen Bahnnetz verbessern. Er äußerte sich stolz über die Rolle des Unternehmens bei der Umgestaltung der Region Cambridge zum Vorteil von Passagieren und Betreibern.
Die Modernisierung ist Teil der 200-Millionen-Pfund-Investition von Network Rail in die Signalanlagen der Region. Dabei wird eine über 40 Jahre alte Ausrüstung ersetzt und das Netz für zukünftige digitale Technologien wie das European Train Control System (ETCS) vorbereitet. Das neue System wird die betriebliche Zuverlässigkeit und Flexibilität verbessern.