Peking: 77,5 % L2-Fahrassistenz bei neuen Pkw
Pekings neue Pkw erreichten im ersten Halbjahr 2026 eine Durchdringungsrate von 77,5 % für L2-Assistenzsysteme. Dies übertrifft den nationalen Durchschnitt von 70,5 % deutlich.
Neue Personenkraftwagen in Peking erreichten im ersten Halbjahr 2026 eine Marktdurchdringung von 77,5 % für L2-kombinierte Fahrerassistenzsysteme. Diese Rate liegt deutlich über dem nationalen Durchschnitt von 70,5 % für denselben Zeitraum.
Die Daten wurden auf der Konferenz „2026 World Intelligent Connected Vehicles Conference“ bekannt gegeben. Beamte stellten außerdem fest, dass die Durchdringung von Fahrassistenzfunktionen der Stufe 2 (L2) bei Neuwagen landesweit 70,5 % erreichte. Darüber hinaus verfügten 34,2 % der Neufahrzeuge über eine Navigation auf Autopilot (NOA), und die ersten bedingt autonomen Fahrzeuge der Stufe L3 haben den Betrieb in ausgewiesenen Zonen aufgenommen.
Peking ist ein wichtiges Zentrum für die Entwicklung und Erprobung intelligenter vernetzter Fahrzeuge. Die Stadt unterstützt fortschrittliche Tests für autonomes Fahren durch ihre Demonstrationszone, die Fahrzeuge, Infrastruktur und Cloud-Dienste integriert. Über 1.500 Testlizenzen für autonomes Fahren wurden erteilt, was mehr als 65 Millionen Kilometern an Testfahrten entspricht.
Die Hauptstadt implementiert auch autonome Fahrdienste an Verkehrsknotenpunkten wie Flughäfen und Touristenattraktionen. Kooperative Bemühungen mit den benachbarten Provinzen Tianjin und Hebei zielen darauf ab, ein regionales Ökosystem für intelligente vernetzte Neufahrzeuge zu schaffen, das über 200 Unternehmen für die Initiative gewonnen hat.