BMW M5: Facelift bringt Design- und Technologie-Updates
Der BMW M5 erhält ein Mid-Cycle-Update und wurde bei Tests auf dem Nürburgring gesichtet. Die Neuerungen betreffen Exterieur und Interieur, um das Modell an BMWs neue Designsprache anzupassen.
Der BMW M5 steht vor einem Mid-Cycle-Facelift, wobei getarnte Testfahrzeuge letzte Abstimmungen auf der Nürburgring-Rennstrecke absolvieren. Aktuelle Erlkönig-Aufnahmen deuten auf signifikante Überarbeitungen sowohl am Exterieur als auch am Interieur des M5 hin.
Die aktuelle G90-Generation des BMW M5, die Mitte 2024 eingeführt wurde, nutzt ein Plug-in-Hybrid-System. Das überarbeitete Modell, dessen Markteinführung für 2027 erwartet wird, wird Designelemente und Infotainment-Technologien von BMWs neueren Fahrzeuggenerationen übernehmen.
Die äußeren Änderungen konzentrieren sich auf die Frontpartie mit einem neuen "Haifischschnauze"-Design. Der Kühlergrill wird schmaler und länger, ergänzt durch angepasste Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger und neue LED-Scheinwerfer, die die ausgestellten Radhäuser betonen. Während das Seitenprofil weitgehend unverändert bleiben dürfte, erhält das Heck aktualisierte, längliche LED-Rückleuchten und eine überarbeitete Stoßfängergestaltung, wobei die vier Endrohre erhalten bleiben.
Auch das Interieur erfährt wesentliche Neuerungen. Erwartet werden ein größerer Zentralbildschirm und ein neu gestaltetes Lenkrad. Die Integration des neuesten iDrive-Systems von BMW und einer Panoramadisplay am unteren Rand der Windschutzscheibe sind ebenfalls vorgesehen. Das Kabinenlayout wird dem anderer neuer BMW-Modelle ähneln.
Der Antriebsstrang wird voraussichtlich unverändert bleiben. Das Plug-in-Hybrid-System kombiniert einen 4,4-Liter-V8-Biturbomotor mit einem Elektromotor und einer 18,6-kWh-Batterie, was zu einer Systemleistung von 535 kW (727 PS) und einem Drehmoment von 1000 Nm führt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt BMW mit 3,5 Sekunden für die Limousine an.