Bosch: 40 Jahre Entwicklung von Airbag-Steuergeräten

Robert Bosch GmbH blickt auf 40 Jahre Entwicklung von Steuergeräten für Fahrzeug-Airbags zurück. Die erste Patentanmeldung des Unternehmens für Airbag-Auslösesysteme erfolgte 1976, die Serienproduktion des Steuergeräts begann 1980.

Das erste Bosch-Steuergerät, ausgestattet mit einem Beschleunigungssensor, ermöglichte die zeitgenaue Auslösung von Airbags bei Kollisionen. Diese erste Generation, ab 1980 in Serie produziert, kam 1981 erstmals in der Mercedes-Benz S-Klasse zum Einsatz. Das System konnte einen Fahrer-Airbag und einen zweistufigen Beifahrer-Airbag oder eine entsprechende Anzahl von Gurtstraffern auslösen.

Die Grundidee des Airbags stammt aus den 1950er Jahren, doch die Notwendigkeit erhöhter Fahrzeugsicherheit wuchs mit dem zunehmenden Verkehrsaufkommen. Gesetzgebungsinitiativen des US-Verkehrsministeriums Ende der 1960er Jahre für passive Sicherheitssysteme trieben die Entwicklung der Airbag-Technologie voran.

Die Aufgabe des Bosch-Steuergeräts bestand darin, Unfälle präzise zu identifizieren, deren Schweregrad zu bewerten und Airbags sowie Gurtstraffer im richtigen Moment auszulösen. Die neueste Generation der Bosch-Airbag-Steuergeräte, inzwischen in der 12. Ausführung, analysiert Daten von bis zu 18 externen Beschleunigungs- und Drucksensoren und steuert bis zu 48 Rückhaltesysteme. Airbags stellen in Kombination mit Sicherheitsgurten das effektivste passive Sicherheitssystem in Fahrzeugen dar und sind heute in den meisten Ländern vorgeschrieben.