Brenner Basistunnel: Haupttunnelröhren durchschlagen
PORR AG gibt den Durchschlag der Haupttunnelröhren des Brenner Basistunnels (BBT) nahe der österreichisch-italienischen Grenze bekannt. Dies ist ein wichtiger Fortschritt im Bau des längsten Eisenbahntunnels der Welt.
Wien, Österreich – Die PORR AG hat am 28. Juli 2026 einen bedeutenden Meilenstein beim Bau des Brenner Basistunnels (BBT) erreicht. Die ARGE H53, bestehend aus PORR und MARTI GmbH, meldete den erfolgreichen Durchschlag der westlichen und östlichen Haupttunnelröhren im Baulos H53 Pfons–Brenner nahe der österreichisch-italienischen Grenze.
Dieser Durchschlag verbindet die von Österreich aus vorgetriebenen Tunnelabschnitte mit den bereits fertiggestellten Haupttunnelröhren des italienischen Bauloses H61 Mauls 2–3. Das Projekt, das vor rund sechs Jahren begann, hat auf einer Tiefe von etwa 1.408 Metern und einer Höhe von rund 794 Metern über dem Meeresspiegel stattgefunden.
Die Arbeiten in extrem hartem Zentralgneis stellten besondere Herausforderungen dar, darunter Gesteinsteperaturen von etwa 30 °C und lange Transportwege. Entscheidend für den Erfolg war die hohe Präzision: Die Abweichung von der geplanten Tunnelachse durfte über die mehr als 5 Kilometer lange Vortriebsstrecke nur wenige Zentimeter betragen, um die exakte Verbindung der österreichischen und italienischen Tunnelabschnitte zu gewährleisten.
PORR AG CEO Karl-Heinz Strauss würdigte den Einsatz und die Fachkompetenz der Mitarbeiter unter schwierigen Bedingungen. Mit diesem Durchschlag sind die beiden Länder unterirdisch verbunden, es verbleiben jedoch noch weitere Bauphasen.
Der Brenner Basistunnel wird nach seiner Fertigstellung mit 64 Kilometern der längste Eisenbahntunnel der Welt sein. Er soll einen wesentlichen Teil des alpenquerenden Güter- und Personenverkehrs auf die Schiene verlagern und so zu einem nachhaltigeren Verkehr in Europa beitragen. Die Vortriebsarbeiten in Richtung Innsbruck werden fortgesetzt, wodurch das europäische Schlüsselprojekt seinem Abschluss näher rückt.