BYD, Geely und Chery erstmals unter den zehn umsatzstärksten Autoherstellern weltweit
Erstmals haben es die drei chinesischen Autohersteller BYD, Geely und Chery in die weltweite Top 10 der umsatzstärksten Automobilkonzerne geschafft, basierend auf den Verkaufszahlen des ersten Halbjahres 2026.
Drei chinesische Automobilhersteller – BYD, Geely und Chery – haben einen historischen Meilenstein erreicht und sich erstmals im ersten Halbjahr 2026 unter die zehn umsatzstärksten Automobilkonzerne weltweit eingereiht. Diese Entwicklung markiert eine bedeutende Veränderung in der globalen Automobilindustrie.
Gemeinsam machten BYD, Geely und Chery 13,5 Prozent des weltweiten Fahrzeugabsatzes im betrachteten Zeitraum aus. Toyota bleibt mit einem Marktanteil von 11 Prozent der weltweit größte Hersteller, gefolgt von Volkswagen mit 8,1 Prozent. BYD erreichte den sechsten Platz mit 4,8 Prozent, Geely Group folgte mit 4,6 Prozent und Chery Group teilte sich mit Ford den neunten Platz mit 4,1 Prozent.
Der Aufstieg chinesischer Hersteller wird maßgeblich durch einen erheblichen Anstieg der Exporte vorangetrieben. China exportierte im ersten Halbjahr 2026 5,096 Millionen Fahrzeuge ins Ausland, was einem Anstieg von 65,3 Prozent im Jahresvergleich entspricht. Insbesondere die Exporte von Neufahrzeugen (NEVs) haben sich mit 2,355 Millionen Einheiten mehr als verdoppelt.
Diese Expansion findet statt, während traditionelle Giganten wie Toyota und Volkswagen ihre Spitzenpositionen behaupten, während einige europäische und amerikanische Hersteller angesichts des Übergangs zur Elektromobilität und steigender Lieferkettenkosten ein langsameres Wachstum verzeichnen. Chinesische Marken haben ihre Stärken in der Lieferkette für Elektrofahrzeuge und ihre schnellen Fortschritte bei Batterietechnologien, elektrischen Antriebssträngen und intelligenten Fahrzeugsystemen genutzt.
Über den Export hinaus investieren chinesische Automobilhersteller aktiv in ausländische Forschungs- und Entwicklungszentren, Produktionsstätten und Vertriebsnetze. Die Lokalisierung wird zu einem wichtigen strategischen Element. Laut der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) sind Exporte zu einem entscheidenden Wachstumsmotor geworden, während der Wettbewerb auf dem heimischen Markt zunimmt.