Changan Automobile: Branche im Zeichen des Verdrängungswettbewerbs mit historisch niedrigen Margen

Changan Automobile hat eingeräumt, dass die Automobilindustrie mit erheblichen Gegenwind konfrontiert ist, der durch Druck auf dem heimischen Markt und komplexe internationale Dynamiken gekennzeichnet ist.

Das Unternehmen beschreibt die Branche als in eine Phase des "Wettbewerbs um bestehende Vermögenswerte" eingetreten, in der die Gewinnspannen auf historische Tiefststände gefallen sind. Dies wird durch das Auslaufen früherer Subventionspolitik und eine zunehmende Zurückhaltung der Verbraucher verschärft, was das Wachstum der heimischen Nachfrage erheblich verlangsamt hat. Um die zunehmende Marktkonkurrenz zu bewältigen, hält Changan Automobile an einem Geschäftsprinzip der Wertorientierung und einer Balance zwischen Volumen und Gewinn fest und vermeidet aktiv nachteilige Preiskriege. Das Unternehmen konzentriert sich auf den Aufbau differenzierter Wettbewerbsfähigkeit durch seine Produkte und Dienstleistungen.

Bei der Entwicklung seiner Elektrotechnologie hat Changan Automobile systematische Investitionen in die "drei Elektrifizierungsbereiche" (Batterie, Elektroantrieb, Elektrische Steuerung) sowie in intelligente Systeme getätigt. Das Unternehmen hat die Batteriemarke "Jinz hong" etabliert, die einen nationalen Wissenschafts- und Technologiepreis für Fortschritt erhielt. Im Bereich Elektroantriebe hat es den branchenweit ersten serienmäßigen Multi-In-One-Elektroantrieb eingeführt und die "Taihang"-verteilte Elektroantriebstechnologie für die Massenproduktion vorangetrieben. Für die elektrische Steuerung hat es die branchenweit erste "Sieben-in-Eins"-übergreifende integrierte SVDC eingeführt.

Hinsichtlich intelligenter Systeme hat Changan Automobile eine Testlizenz für autonomes Fahren der Stufe L3 und eine Zulassung für das Testen von selbst entwickelten Robotaxis der Stufe L4 erhalten. Das Unternehmen entwickelt seine proprietäre "Tianshu Navigator"-Lösung für intelligentes assistiertes Fahren, die LiDAR und eine "End-to-End"-Architektur integriert. Dieses System steht kurz vor der Massenproduktion. Changan Automobile kündigte Pläne an, seine unabhängige Forschung und Industrialisierung der Batterietechnologie fortzusetzen.