Chemours unterstützt Forderung der Autoindustrie nach längerer Übergangsfrist für Kältemittel in der EU

Wilmington, Delaware – Das globale Chemieunternehmen The Chemours Company hat seine uneingeschränkte Unterstützung für die Forderung der Automobilindustrie nach einer Verlängerung der Übergangsfrist für fluorierte Gase (F-Gase) in Klimaanlagen von Fahrzeugen (MAC) erklärt. Dies geschieht im Kontext des EU-Vorschlags für eine PFAS-Beschränkung.

Branchenverbände wie ACEA, JAMA, MAHLE und der Verband der Automobilindustrie (VDA) haben in einer öffentlichen Konsultation dargelegt, dass für neue leichte Elektrofahrzeuge eine Übergangsfrist von mindestens 13 Jahren und für alle anderen Fahrzeugtypen 20 Jahre erforderlich sind. Als Grund wird das Fehlen direkter Ersatzstoffe für das derzeitige MAC-Kältemittel R-1234yf genannt.

Joseph Martinko, Präsident des Geschäftsbereichs Thermal & Specialized Solutions bei Chemours, erklärte, dass sich Chemours den Vertretern der Automobilindustrie anschließt und eine realistische, wissenschaftlich fundierte Übergangszeit fordert. Er betonte, dass die Entwicklung, Validierung und Skalierung von Kältemittellösungen der nächsten Generation Zeit benötigt. Die vorherige Umstellung von R-134a auf R-1234yf, die nur geringfügige Systemanpassungen erforderte, dauerte über 15 Jahre.

Derzeit werden nur Propan (R-290) und Kohlendioxid (R-744) als PFAS-freie Alternativen für MAC-Anwendungen geprüft. Die Industrie weist auf erhebliche Herausforderungen hin. Die hohe Entflammbarkeit von Propan birgt Sicherheits- und regulatorische Hürden, insbesondere in Märkten wie den USA. CO2-Systeme erfordern grundlegend andere Architekturen und höhere Betriebsdrücke, was den Energieverbrauch und die Komplexität der Auslegung erhöhen kann. Beide Technologien würden einen vollständigen Neu- und Validierungszyklus erfordern.