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Fertigung

DALY BMS legt Details seiner intelligenten Steuerungsstrategien für Batteriemanagementsysteme offen

DALY BMS hat detaillierte Informationen zu den Steuerungsstrategien seiner intelligenten Batteriemanagementsysteme (BMS) veröffentlicht. Die Dokumentation beschreibt Aufweckmethoden, Energiesparmodi, Kalibrierung und Fehlerbehandlung.

16. Juni 2026
DALY BMS legt Details seiner intelligenten Steuerungsstrategien für Batteriemanagementsysteme offen
Bild ist eine KI-generierte Illustration

DALY BMS, ein Hersteller von Batteriemanagementsystemen (BMS), hat technische Details zu seinen neuesten Steuerungsstrategien veröffentlicht. Das Unternehmen zielt darauf ab, die Betriebsfunktionen seiner BMS-Einheiten zu verdeutlichen, die für die Sicherheit und Leistung von Lithium-Ionen-Akkus entscheidend sind.

Die Veröffentlichung beschreibt die verschiedenen Aufweckmethoden für die BMS-Einheiten, wobei zwischen der erstmaligen Aktivierung und späteren Einschaltsequenzen unterschieden wird. Die erstmalige Aktivierung umfasst drei Methoden (Taste, Laden, Bluetooth-Taste), während spätere Vorgänge sechs Methoden bieten, einschließlich der Nutzung von Kommunikationsprotokollen (485, CAN) und Entladestrom.

Das System von DALY BMS verfügt über einen optimierten Schlafmodus, der in einen Niedrigenergiemodus übergeht, wenn über einen festgelegten Zeitraum keine Aktivität erkannt wird. Während dieses Modus werden Lade- und Entladevorgänge überwacht, und das System reagiert sofort auf erkannte Störungen oder Befehle. Darüber hinaus beschreibt die Veröffentlichung die Kalibrierungsstrategie für den Ladezustand (SOC), die auf dem Erreichen einer Überspannungsbedingung während des Ladevorgangs basiert. Die Fehlerbehandlung ist in zwei Stufen unterteilt: geringfügige Fehler lösen Alarme aus, während schwerwiegende Fehler zum Abschalten des Leistungsschalters führen.

Die Zellbalancierung innerhalb des Akkus wird im Lademodus passiv über Widerstände gesteuert, wenn die Spannungsdifferenz zwischen den Zellen einen definierten Schwellenwert überschreitet. Der Stromverbrauch des Systems ist optimiert und liegt auf Hardwareebene unter 500 µA und auf Softwareebene unter 35 mA im Betrieb. Diese Strategien sollen die Lebensdauer und Zuverlässigkeit von Batterien in verschiedenen Elektrofahrzeugen und Energiespeicheranwendungen verbessern.

Originalquelle: dalybms.com