DALY BMS verbessert Wohnmobil-Batteriesysteme mit RV-C-Fähigkeit und Kältefunktion

DALY BMS hat eine neue Reihe von Batteriemanagementsystemen (BMS) speziell für den Markt für Freizeitfahrzeuge (Wohnmobile) vorgestellt. Diese Systeme sollen gängige Probleme mit Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien in Wohnmobilen lösen, darunter Ladeprobleme bei Minustemperaturen, Integrationsprobleme mit Fahrzeugnetzwerken und Herausforderungen bei Multi-Batterie-Konfigurationen.

Ein Hauptmerkmal ist die RV-C-Protokollkompatibilität, die das CAN-Bus-Netzwerk des Fahrzeugs für die Kommunikation nutzt. Dies ermöglicht es dem Batteriesystem, seinen Ladezustand, seine Ladelimits und Fehlerstatus an vorhandene Wohnmobil-Displays und Steuerungen zu melden. DALY stellt klar, dass "RV-C-Unterstützung" bedeutet, dass das BMS zur Kommunikation im Netzwerk fähig ist, die Implementierung spezifischer Datenpakete (PGNs) jedoch projektbezogen verifiziert werden sollte.

Für den Einsatz in kalten Klimazonen verfügen die neuen RV-BMS-Varianten über eine integrierte Steuerung für externe Heizelemente. Diese Funktion ist entscheidend, da LFP-Zellen dauerhaft beschädigt werden können, wenn sie unter dem Gefrierpunkt geladen werden. Die integrierte Steuerung stellt sicher, dass die Batterien auch bei Minustemperaturen sicher geladen werden können, indem sie bei Bedarf externe Heizungen aktiviert.

Die Systeme unterstützen auch die Erweiterung der Batteriekapazität durch parallele Verbindung mehrerer Pakete. Das Modell R10KB von DALY beispielsweise verfügt über eine integrierte Strombegrenzung zur Regelung des Einschaltstroms zwischen Batterien mit geringen Spannungsunterschieden, wodurch Schutzschaltungen und potenzielle Zellenschäden vermieden werden. Für höhere Stromanforderungen bietet DALY BMS-Einheiten der Serien AK, AM und AS, die Bedarfe bis zu 400 Ampere abdecken, mit kundenspezifischen Konfigurationen für höhere Anforderungen. Daly BMS listet gängige Spannungsplattformen für Wohnmobilinstallationen auf: 12V (4S LFP), 24V (8S LFP) und das weniger verbreitete 48V (16S LFP). Die Wahl der BMS-Variante hängt von der spezifischen Zellenzahl und den erforderlichen Schutzschwellen ab.