EU-Gesetz ReFuelEU schreibt Nutzung von nachhaltigen Flugkraftstoffen vor

Die Europäische Union hat die Verordnung ReFuelEU Aviation erlassen, mit dem Ziel, die Kohlendioxidemissionen des Flugverkehrs zu reduzieren. Gemäß der neuen Gesetzgebung müssen ab 2025 mindestens 2 % des an Flughäfen der Union bereitgestellten Flugkraftstoffs nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) sein. Dieser Anteil wird schrittweise auf 70 % bis zum Jahr 2050 ansteigen.

Nachhaltige Flugkraftstoffe werden als synthetische Kraftstoffe, Biokraftstoffe oder aus recyceltem Kohlenstoff gewonnene Kraftstoffe definiert. Diese Kraftstoffe sind mit bestehenden Flugzeugen und der Kraftstoffverteilungsinfrastruktur kompatibel, wenn sie gemäß den ASTM-Spezifikationen mit fossilem Kerosin gemischt werden, und fungieren als 'Drop-in'-Lösungen.

Alexander Kueper, Vice President of Renewable Aviation Business bei Neste, einem weltweit führenden Anbieter von SAF, erklärte, dass das Mandat ein wichtiges und willkommenes Signal für die Branche sei und die Nachfrage nach SAF sichere. Kueper wies darauf hin, dass Neste über ausreichende Produktionskapazitäten verfüge, um die Anforderungen für 2025 zu erfüllen, betonte jedoch, dass alle verfügbaren SAF-Mengen entscheidend dafür seien, dass die Branche ihre Emissionsreduktionsziele erreicht.

Die Verordnung schreibt die Verfügbarkeit von SAF hauptsächlich an großen Flughäfen der EU vor, wobei kleinere Flughäfen die Möglichkeit haben, sich freiwillig anzuschließen. Während die Einführung von SAF Anpassungen für Fluggesellschaften und Kraftstofflieferanten erfordern kann, werden aufgrund seiner 'Drop-in'-Natur keine wesentlichen Änderungen an der Flughafeninfrastruktur erwartet.

Die Verordnung beinhaltet einen Flexibilitätsmechanismus, der es in den ersten zehn Jahren ermöglicht, die SAF-Verpflichtungen über die Flughäfen der EU zu mitteln. Diese Regelung erlaubt es bestimmten Flughäfen, ihre Ziele zu übertreffen, während andere darunter liegen können.