Erste Studie zu 100 % nachhaltigem Flugtreibstoff im Passagierjet zeigt frühe Erfolge

Die ECLIF3-Studie, eine Zusammenarbeit zwischen Airbus, Rolls-Royce, dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und dem SAF-Hersteller Neste, hat erste vielversprechende Ergebnisse aus dem weltweit ersten Test von 100 % nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) in beiden Triebwerken eines kommerziellen Passagierjets geliefert. Die Studie umfasste einen Airbus A350 mit Rolls-Royce Trent XWB-Triebwerken.

Die Emissionstests im Flug und die dazugehörigen Bodentests begannen Anfang dieses Jahres. Das Forschungsteam plant, seine Ergebnisse gegen Ende 2022 und 2023 in akademischen Fachzeitschriften zu veröffentlichen. Die Resultate sollen Airbus und Rolls-Royce bei ihren Bemühungen unterstützen, die Luftfahrtindustrie auf die breite Nutzung von SAF vorzubereiten, ein Schlüsselelement zur Dekarbonisierung der Branche. Derzeit dürfen Flugzeuge nur mit einer 50 %igen Mischung aus SAF und konventionellem Kerosin betrieben werden, doch beide Unternehmen unterstützen die Zertifizierung für die 100 % SAF-Nutzung.

Erste Ergebnisse deuten darauf hin, dass SAF unter allen Triebwerksbetriebsbedingungen weniger Partikel freisetzt als konventionelles Kerosin. Dies deutet auf potenzielle Verbesserungen der Luftqualität an Flughäfen und eine reduzierte Klimawirkung hin. Darüber hinaus hat SAF eine geringere Dichte, aber einen höheren Energiegehalt pro Kilogramm, was Vorteile bei der Kraftstoffeffizienz bieten könnte.

"Nachhaltiger Flugtreibstoff wird weithin als entscheidende Lösung zur Minderung der Klimafolgen des Luftfahrtsektors anerkannt", sagte Jonathan Wood, Vice President Europe, Renewable Aviation bei Neste. "Dieses Projekt wird Daten liefern, die die Verwendung von SAF in höheren Konzentrationen als 50 % unterstützen und die zusätzlichen Vorteile verdeutlichen."