Geotab-Daten: Staus in Europa kosten Flotten Millionen an Kraftstoff
Neue Geotab-Daten zeigen, dass allein das Leerlaufverhalten im Stadtverkehr europäischer Hauptstädte Flotten im Jahr 2025 schätzungsweise 2,6 Millionen Euro an Kraftstoffkosten verursachte.
Die Analyse von Geotab zum europäischen Stadtverkehr zeigt, dass Staus erhebliche Kraftstoffkosten für Fahrzeugflotten durch Leerlauf verursachen. Im Jahr 2025 verbrauchten Geotab-vernetzte Fahrzeuge über 1,58 Millionen Liter Kraftstoff im Stillstand im Verkehr der europäischen Hauptstädte. Dies entspricht geschätzten Kraftstoffkosten von 2,6 Millionen Euro allein durch Zeitverlust und Leerlauf.
Die Studie untersuchte sieben europäische Hauptstädte: London, Berlin, Amsterdam, Dublin, Rom, Paris und Madrid. Die Ergebnisse zeigen, dass das reine Verkehrsaufkommen nicht der alleinige Indikator ist; die Gleichmäßigkeit und Vorhersagbarkeit des Verkehrsflusses wirken sich erheblich auf die Kraftstoffeffizienz aus. London erwies sich als herausfordernde Stadt, in der der Stop-and-Go-Verkehr die Motoren bis zu 13,6 % des gesamten Kraftstoffverbrauchs von Personenkraftwagen dazu zwingt, im Leerlauf zu laufen, und 11,1 % bei Nutzfahrzeugen.
Berlin und Amsterdam zeigten in der Studie eine bessere Kraftstoffeffizienz. In Berlin machte der Leerlauf bei Lkw nur 8,5 % des Kraftstoffverbrauchs aus, während der Leerlauf bei Pkw in Amsterdam bei 10,5 % lag. In Rom und Madrid war der Verkehr langsam, aber kontinuierlich fließend, wodurch der Leerlauf bei Lkw auf nur 2,8 % des Kraftstoffverbrauchs reduziert wurde. Paris hingegen wies die höchste Leerlaufrate bei Lkw auf, wobei fast jeder fünfte Liter Kraftstoff im Stillstand verloren ging.
Edward Kulperger, Senior Vice President, EMEA bei Geotab, betonte, dass die Kosten von Staus nicht nur nach verlorener Zeit bemessen werden sollten. "Wenn Fahrzeuge im Leerlauf sind, verbrennen Flotten effektiv Geld. Unsere Daten zeigen, dass dies Millionen kostet: Kraftstoff wird bei laufendem Motor verbraucht, aber die Räder drehen sich nicht. Jeder Liter ist auch eine Emissionskosten", sagte Kulperger. Er hob hervor, dass Flotten, die Staus am effektivsten bewältigen, diejenigen sind, die ein klares Bild davon haben, wo diese Kosten entstehen.