GM stellt Produktion des Chevrolet Bolt erneut ein
General Motors wird den Chevrolet Bolt zum zweiten Mal aus der Produktion nehmen. Geringere Produktionsziele und schwache Verkaufszahlen führen zur endgültigen Markteinführung des Modells.

General Motors wird die Produktion des Chevrolet Bolt zum zweiten Mal einstellen, die letzten Fahrzeuge werden im ersten Quartal 2027 vom Band laufen. Das Produktionsvolumen des Modells wurde aufgrund mangelnder Kundennachfrage erheblich von den ursprünglichen Plänen reduziert.
Die Produktion des Bolt wurde schätzungsweise um 75 Prozent von dem ursprünglichen Ziel von 150.000 Fahrzeugen reduziert. Es wird erwartet, dass der neu eingeführte Bolt insgesamt nur rund 35.000 Einheiten erreichen wird. Im ersten Halbjahr dieses Jahres verkaufte Chevrolet lediglich 4.224 Bolt-Fahrzeuge, und die Verkäufe für das Gesamtjahr werden voraussichtlich unter 9.500 liegen.
Die Rückkehr des Bolt zur Produktion war von strategischen Fehlentscheidungen des Autoherstellers geprägt. Ursprünglich plante GM, das Orion Assembly Werk für vollelektrische Pickups wie den Chevrolet Silverado EV und den GMC Sierra EV umzurüsten. Die Marktakzeptanz dieser Elektro-Trucks war jedoch verhalten, was GM veranlasste, das Werk stattdessen für die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor umzurüsten.
Obwohl erheblich in Forschung und Entwicklung für den überarbeiteten Bolt investiert wurde, dessen Produktion nach Kansas verlagert wurde, konnte das Fahrzeug seinen früheren Erfolg nicht wiederholen. GM hatte bereits zuvor bestätigt, dass der "aufgefrischte" Bolt ein "limitiertes Produktionsmodell" sein würde. Das Unternehmen lehnte es ab, spezifische Produktionszahlen zu kommentieren, und erklärte lediglich, dass es "Marktbedingungen und Verbraucherbedürfnisse kontinuierlich bewertet".
Mehrere Faktoren trugen wahrscheinlich zur schwachen Leistung des Bolt der zweiten Generation bei. Das Ende der bundesstaatlichen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge in den USA könnte eine Rolle gespielt haben. Auch die große optische Ähnlichkeit des neuen Modells mit seinem Vorgänger und das Fehlen signifikanter Marketingbemühungen haben den Verkauf wahrscheinlich behindert. Im Gegensatz dazu verzeichnete GM's Equinox EV Crossover eine positivere Marktakzeptanz.