GM startet Produktion neuer Batterietechnologie in Tennessee

General Motors macht bedeutende Fortschritte bei seiner Batterietechnologie der nächsten Generation und plant die Massenproduktion von lithium-mangan-reichen (LMR) Batterien in seinem Ultium Cells Joint-Venture-Werk in Spring Hill, Tennessee. Die Anlage, die in Partnerschaft mit LG Energy Solution betrieben wird, soll noch in diesem Jahr umgebaut werden, wobei die vollständige Modernisierung bis 2028 abgeschlossen sein soll.

Nach Abschluss der Arbeiten wird das Werk in Tennessee die weltweit erste Fabrik sein, die LMR-prismatische Batteriezellen kommerziell herstellt. Nach den Prognosen von GM wird diese neue Batteriezusammensetzung voraussichtlich die Reichweite von Fahrzeugen um bis zu 33 % erhöhen, verglichen mit Fahrzeugen, die derzeitige Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien verwenden.

LFP-Batterien dominieren derzeit den Markt in China und werden wegen ihrer geringeren Kosten bevorzugt. GM beabsichtigt, LMR-Batterien in seinen Full-Size-Pickups und SUVs einzusetzen, mit dem Ziel einer EPA-geschätzten Reichweite von über 644 km. Dieser strategische Schritt positioniert GM, um längere Reichweiten ohne signifikante Kostensteigerungen anzubieten.

Die LMR-Batterietechnologie reduziert die Abhängigkeit von Kobalt und Nickel, Materialien, die für ihre hohen Kosten und ihre Umweltauswirkungen beim Abbau bekannt sind. Stattdessen wird der Anteil an Mangan deutlich erhöht, das laut GM leichter verfügbar und kostengünstiger abzubauen und zu verarbeiten ist. Diese Zusammensetzung ermöglicht es GM, eine verbesserte Reichweite zu einem Kostenpunkt anzubieten, der näher an dem von LFP-Batterien liegt.

GM betrachtet LMR-Batterien als Mittelweg zwischen leistungsstärkeren ternären (NCM) Batterien und der kostengünstigen LFP-Option. Die ersten Elektrofahrzeuge mit diesen LMR-Zellen werden voraussichtlich um 2028 auf den Markt kommen, dann werden ihre praktischen Vorteile für größere Fahrzeuge bewertet werden.