Great Wall Motor schließt Fabrik in Tula, Russland, ab

Der chinesische Autohersteller Great Wall Motor (GWM) schließt den Bau seines Werks in Tula, Russland, ab. Die Anlage, die das erste Automobilwerk von GWM mit vollem Funktionsumfang im Ausland darstellt, soll Anfang Juni offiziell die Produktion aufnehmen. Gleichzeitig wird das Unternehmen sein Modell HAVAL F7 in Russland einführen, das als erstes "globales Auto" des Unternehmens bezeichnet wird.

Das Tula-Fabrikprojekt steht im Einklang mit Chinas "Belt and Road"-Initiative und signalisiert eine Vertiefung der Wirtschafts- und Handelsbeziehungen zwischen China und Russland. Die Inbetriebnahme wird voraussichtlich GWMs Globalisierungsstrategie beschleunigen und die internationale Präsenz der chinesischen Automobilherstellung stärken.

Im Gegensatz zu früheren KD (Knocked Down)-Montageanlagen chinesischer Unternehmen ist die Tula-Fabrik die erste ausländische Anlage eines chinesischen Automobilherstellers, die alle vier Hauptproduktionsprozesse umfasst: Stanzen, Schweißen, Lackieren und allgemeine Montage. Dieser umfassende Ansatz bietet einen strategischen Fahrplan für chinesische Automobilmarken, die im Rahmen eines sich wandelnden heimischen Marktes global expandieren.

Die chinesische Automobilindustrie wandelt sich von einem extensiven Wachstum hin zu einem Fokus auf Qualität und Effizienz. Chinas Automobilmarkt verzeichnete 2018 den ersten Rückgang seit 28 Jahren und zeigte auch 2019 Anzeichen von Stagnation, was auf eine Verschiebung von einem Wachstumsmarkt zu einem "Stock Market" hindeutet. In diesem Umfeld ist die internationale Expansion zu einem entscheidenden Weg für chinesische Automarken geworden, die nachhaltiges Wachstum anstreben.