Green SM startet in Delhi, stößt auf ähnliche Probleme wie BluSmart
Das vietnamesische Unternehmen Green SM hat seinen vollelektrischen Taxiservice in Delhi gestartet und will die Lücke füllen, die BluSmart hinterlassen hat. Das Unternehmen kämpft jedoch mit ähnlichen operativen Herausforderungen.
Der Markt für Fahrdienste in Delhi und Umgebung hat einen neuen Akteur: Das vietnamesische Unternehmen Green SM hat am 5. Juni seinen vollelektrischen Taxiservice gestartet. Das Unternehmen zielt darauf ab, die Marktlücke zu füllen, die BluSmart hinterlassen hat, nachdem dieser seinen Betrieb in der Region im letzten Jahr abrupt eingestellt hatte.
Green SM scheint BluSmarts Strategie zu wiederholen, indem es wettbewerbsfähige Preise, saubere Elektrofahrzeuge und einen Fokus auf Zuverlässigkeit und Kundenservice anbietet. Im Gegensatz zu Marktplatzmodellen wie Uber und Rapido betreibt Green SM ein vertikal integriertes System, das seine eigene Flotte besitzt und seine Fahrer direkt anstellt. Das Unternehmen hat auch erweiterte Sicherheitsfunktionen eingeführt, darunter biometrische Passagierverifizierung und Optionen für Kameras im Fahrgastraum.
Green SM wird vom vietnamesischen Elektrofahrzeughersteller VinFast unterstützt, deren Fahrzeuge die Flotte des Unternehmens bilden. Diese Vereinbarung positioniert Green SM als bedeutenden institutionellen Käufer für VinFast und schafft eine sofortige Nachfragepipeline für den Autohersteller, während dieser in Indien expandiert.
Trotz einer zunächst polierten Kundenerfahrung deuten Berichte darauf hin, dass Green SM mit Herausforderungen konfrontiert ist, die denen ähneln, die BluSmart beeinträchtigten. Fahrer haben Probleme mit der begrenzten Reichweite von Elektrofahrzeugen mit einer einzigen Ladung gemeldet, was sie oft auf Gebiete mit firmeneigenen Ladestationen beschränkt. Dieser Mangel an umfassender Ladeinfrastruktur erschwert die Erfüllung der erforderlichen 8-10-Stunden-Schichten.
Weitere Herausforderungen betreffen die Fahrervergütung. Einige Fahrer berichteten, dass anfängliche Verdienstversprechen von etwa 8.000 Rupien pro Woche nicht durchgängig erfüllt wurden. Berichte über verspätete Zahlungen und Forderungen nach angepassten Anreizsystemen sind ebenfalls aufgetaucht. Green SM hat dies als "vorübergehende operative Probleme" während der Einführungsphase anerkannt und erklärt, dass daran gearbeitet wird, diese zu lösen.