Effizienzsteigerungen bei Kalmar-Containertransportern
Mehr als 500 Kalmar Eco Reachstacker sind weltweit im Einsatz und senken signifikant den Kraftstoffverbrauch sowie CO2-Emissionen.
Seit der Einführung des Kalmar Eco Reachstacker im Jahr 2015 hat sich das Modell als effizientere Alternative zu herkömmlichen Containertransportern etabliert. Mit über 500 Einheiten im weltweiten Betrieb hat die Flotte bereits über 14 Millionen Liter Kraftstoff eingespart und die CO2-Emissionen um mehr als 39 000 Tonnen reduziert. Diese Leistungsdaten stützen sich auf mehr als 10 000 Betriebsstunden bei den bereits länger laufenden Maschinen.
Der technische Kern des Fahrzeugs liegt im hydromechanischen Getriebe, das eine Entkopplung von Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit ermöglicht. Dies führt zu einem um 40 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Modellen der vorherigen Generation. Durch schnellere Beschleunigung und selteneres Nachtanken erhöht sich der Durchsatz um 1 bis 1,5 Container pro Stunde, was Unternehmen wirtschaftliche Vorteile bietet.
Kalmar positioniert die Eco-Reihe als Vorstufe zur Elektrifizierung. Die benötigte Fahrweise fördert einen bewussteren Umgang mit Energie, was den Übergang zu künftigen batterieelektrischen Modellen erleichtern soll. Zudem ist das System für HVO100-Kraftstoffe ausgelegt, wodurch die CO2-Bilanz weiter optimiert werden kann.