LAX baute neues Terminal außerhalb des Flughafens zur Kosteneinsparung

Der Los Angeles International Airport (LAX) hat sein neues Midfield Satellite Concourse South in Betrieb genommen, ein Projekt, das eine modulare Bauweise außerhalb des Flughafengeländes nutzte, um die Komplexität des Baus an einem geschäftigen Flughafen zu bewältigen. Der von Woods Bagot entworfene Hangar wurde in Segmenten abseits seines endgültigen Standorts errichtet.

Die Strategie beinhaltete die Einrichtung einer Baustelle etwa 2,8 Kilometer vom vorgesehenen Standort des Hangars entfernt, was Arbeiten ohne Unterbrechung des Flugbetriebs ermöglichte. "Es war von Anfang an die Absicht, dass dies eine neue Methodik für die Durchführung dieser Art von Projekten sein würde", sagte Matt Ducharme, Design Director für Nordamerika bei Woods Bagot. "Es sparte sechs Monate und 30 Millionen Dollar, weil wir diesen Prozess hatten."

Der Betrieb der Baustelle außerhalb des gesicherten Flughafenumfelds reduzierte auch strenge Vertrags- und Versicherungsanforderungen. Dies ermöglichte die Beteiligung kleinerer, lokaler Bauunternehmen, wobei über 30 % der Bauarbeiter aus lokalen Unternehmen rekrutiert wurden – ein höherer Prozentsatz als für solche Projekte üblich.

Der 14.000 Quadratmeter große Hangar erweitert das internationale Terminal des LAX um acht Gates. Sein Design umfasst Merkmale zur Bewältigung des süd-kalifornischen Sonnenlichts und zur Reduzierung des Energieverbrauchs. Die modularen Segmente wurden unter Berücksichtigung des Gewichts für den Transport gebaut, und das Gesamtdesign ermöglicht eine mögliche zukünftige Verlagerung oder Umnutzung.