Maharashtra schlägt E-Fahrzeug-Pflicht und 2 % Abgabe für Lieferplattformen vor

Maharashtra, Indien – Die Verkehrsbehörde von Maharashtra hat Änderungen an ihren Regeln für Motorradtaxis vorgeschlagen, die Lieferdienste wie Swiggy, Zomato, Blinkit und Zepto erstmals unter staatliche Transportvorschriften stellen würden. Die Entwurfsregeln schreiben eine Flotte von Elektrofahrzeugen (EV) und eine Abgabe von 2 % auf die Fahrpreise für einen Fonds zur Förderung des Fahrerwohls vor.

Die vorgeschlagenen Änderungen definieren "Lieferdienstleister" als Unternehmen, die Fahrzeugflotten für Lieferungen betreiben. Betroffene Plattformen müssten ausschließlich Elektrofahrzeuge einsetzen, GPS-Tracking für Fahrer und Fahrzeuge ermöglichen, Versicherungsschutz bieten, sich an die von der Regionalen Transportbehörde (RTA) festgelegten Tarife halten und eine eindeutige Lizenz erhalten. Der Beitrag von 2 % ist für das Wohl der Fahrer bestimmt und deckt Renten, Unfallversicherungen, Kredite für Elektrofahrzeuge und die Ausbildung von Kindern ab.

Dieser Schritt zielt darauf ab, die Aufsicht und Rechenschaftspflicht für diese Plattformen zu verbessern, die bisher weitgehend unter Zentralgesetzen wie dem Verbraucherschutzgesetz und dem Sozialsicherheitskodex tätig waren. Beamte nannten Schwierigkeiten bei der Überwachung und der Verantwortlichkeit von Plattformen bei Streitigkeiten aufgrund des Fehlens eines landesspezifischen Rahmens. Der Vorschlag beinhaltet auch ein Portal zur Echtzeit-Überwachung von Fahrzeugen, ähnlich dem, das für Taxi-Aggregatoren verwendet wird.

Der Vorschlag steht jedoch vor potenziellen Herausforderungen. Unternehmen könnten argumentieren, dass sie keine Flotten "besitzen oder betreiben", da die Fahrzeuge einzelnen Liefermitarbeitern gehören. Es bedarf auch Klarheit über die Grundlage für die Abgabe von 2 %, da Lieferaufträge möglicherweise nicht immer einen klaren "Fahrpreis" haben. Ähnliche Rechtsstreitigkeiten gab es in anderen Bundesstaaten, in denen Plattformen staatliche Wohlfahrtsabgaben aufgrund von Konflikten mit der Zentralgesetzgebung angefochten haben.

Maharashtra hatte in der Vergangenheit Schwierigkeiten bei der Regulierung von Motorradtaxi-Diensten, wobei frühere Versuche zur Lizenzentziehung führten, unter anderem wegen der Nutzung von Benzinfahrzeugen und Beschwerden über Belästigung von Fahrern. Während Bundesstaaten wie Delhi und Haryana EV-Übergänge für Flotten vorgeschrieben haben, zeichnet sich Maharashtras Vorschlag dadurch aus, dass er den Plattformbetrieb an einen Fonds für Gig-Worker koppelt.