Matson tauft neues Schiff der Aloha-Klasse 'Makua'

Matson, Inc. und Hanwha Philly Shipyard, Inc. (HPSI) feierten am Samstag, den 10. Oktober, die Taufe des neuen Containerschiffs 'Makua' in der Werft von HPSI in Philadelphia. Dies ist das erste von drei neuen Schiffen, die Matson für seine China-Long Beach Express (CLX) und Hawaii-Dienste bestellt hat.

Während der Zeremonie taufte Matson-Vorstandsmitglied Jenai Wall das Schiff offiziell, indem sie eine Champagnerflasche am Rumpf zerschlug. Rund 300 Gäste nahmen teil, darunter der stellvertretende Administrator der U.S. Maritime Administration, Mark Johnson, sowie Führungskräfte von Matson und HPSI.

Die drei neuen Schiffe, eine Investition von rund 1 Milliarde US-Dollar, werden nach Jones Act-Standards gebaut und entsprechen in Größe und Geschwindigkeit den beiden bestehenden Schiffen der Aloha-Klasse von Matson. Die neuen Schiffe wiegen über 51.400 Tonnen, haben eine Kapazität von 3.600 TEU und eine Höchstgeschwindigkeit von fast 24 Knoten, was die Lieferzuverlässigkeit nach Hawaii und die Transitzeiten von Asien zur US-Westküste verbessert.

Ähnlich wie ihre Schwesterschiffe werden die neuen Schiffe mit Dual-Fuel-Motoren ausgestattet sein, die sowohl mit konventionellen Schiffskraftstoffen als auch mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden können, sowie mit weiteren umweltfreundlichen Schiffstechnologien. Die 'Makua' soll im ersten Quartal 2027 ausgeliefert werden, das zweite Schiff im dritten Quartal 2027 und das dritte im zweiten Quartal 2028.

Matson Chairman und CEO Matt Cox erklärte, dass die drei neuen Schiffe der Aloha-Klasse die betriebliche Effizienz, Zuverlässigkeit und Kapazität in Matson's Kerndiensten verbessern werden. Er betonte auch die Unterstützung des Projekts für amerikanische Werftarbeitsplätze und die Schaffung von Beschäftigungsmöglichkeiten für US-Seefahrer.