NHTSA untersucht Comma.ai-Technologie nach tödlichen Unfällen

Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Untersuchung der Nachrüst-Fahrerassistenztechnologie von Comma.ai eingeleitet. Anlass sind fünf gemeldete Verkehrsunfälle, an denen die Technologie des Unternehmens beteiligt war. Drei dieser Vorfälle endeten tödlich, vier weitere forderten bis zu 11 Verletzte, einige davon schwer.

Laut dem Office of Defects Investigation (ODI) der NHTSA erkannten die Geräte von Comma.ai in den Unfällen langsame oder stehende Fahrzeuge auf derselben Fahrspur nicht und reagierten nicht rechtzeitig. Die ODI wies darauf hin, dass einige der Unfälle möglicherweise "verzweigte" oder modifizierte Versionen der Software des Unternehmens betrafen, wobei mindestens ein Todesfall potenziell in diese Kategorie fällt.

Comma.ai, gegründet vom Hacker George Hotz, stellt Geräte und Software (openpilot) her, die in Fahrzeuge nachgerüstet werden können, um adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistenten zu steuern. Das Unternehmen zielt darauf ab, das Fahren zu erleichtern, warnt jedoch Fahrer, dass sie stets bereit sein müssen, die sofortige manuelle Kontrolle zu übernehmen. Weder Comma.ai noch Hotz haben auf Anfragen zur Stellungnahme reagiert.

Die Fähigkeit von Fahrerassistenzsystemen (ADAS), stehende oder langsame Fahrzeuge zu erkennen, stellt seit langem eine Herausforderung dar. Auch Tesla und Ford waren bereits mit ähnlichen Untersuchungen ihrer Fahrerassistenzsysteme konfrontiert. Comma.ai selbst räumt auf seiner Website ein, dass die Leistung des adaptiven Tempomaten von openpilot durch "nicht bewegliche Fahrzeuge auf derselben Fahrspur" beeinträchtigt werden kann.