Nissan-CEO: Rückkehr von Exzessiver Verkaufsziel-Strategie

Nissan-CEO Ivan Espinosa hat eine umfassende Reform bei dem finanziell angeschlagenen Autobauer Nissan eingeleitet. Der aktuelle Plan beinhaltet erhebliche Kostensenkungen, den Abbau von rund 20.000 Arbeitsplätzen sowie die Schließung von sieben Fabriken und zwei Designzentren. Gleichzeitig wird die jährliche Produktionskapazität von 3,5 Millionen auf 2,5 Millionen Fahrzeuge reduziert und die Anzahl der Plattformen von 13 auf sieben reduziert.

Espinosa hat die vergangene Praxis des Unternehmens kritisiert und erklärt, dass das übermäßige Streben nach Verkaufszahlen nachteilig war. "Das frühere Denken war: Okay, wir wollen Verkäufe, Verkäufe, Verkäufe! Ein Autounternehmen so zu führen, ist nicht nachhaltig", sagte Espinosa in einem Interview mit Reuters. Er räumte ein, dass der Verkauf großer Stückzahlen an Mietwagenfirmen zwar die Verkaufszahlen steigerte, aber das Markenimage verschlechterte und es billiger erscheinen ließ.

Nissan strebt nun danach, seinen Markenruf wiederherzustellen und seine Abhängigkeit vom Markt für Mietwagenunternehmen zu verringern. Der „Re:Nissan“-Revitalisierungsplan verkürzt auch den Entwicklungszyklus für neue Modelle erheblich. Die Zeit von der Projektinitiierung bis zur Markteinführung für Modelle der nächsten Generation wird von 52 auf 37 Monate reduziert, für abgeleitete Modelle von 50 auf 30 Monate.

Neue Fahrzeugpläne bieten Nissan Hoffnung auf Erholung. Die Rückkehr des Xterra als SUV mit separatem Leiterrahmen wurde bestätigt, mit einem erwarteten Startpreis unter 40.000 US-Dollar. Ein neues Skyline-Modell soll im Winter in Japan debütieren, gefolgt von einem höher positionierten Infiniti-Schwestermodell für Nordamerika. Darüber hinaus wird der Rogue Hybrid E-Power als reichweitenverlängerndes Elektrofahrzeug für das Modelljahr 2027 erwartet.