Auffahrungsarbeiten für Qingdaos zweite Unterwassertunnel durch die Jiaozhou-Bucht abgeschlossen

Die Auffahrungsarbeiten für Qingdaos zweite Unterwassertunnel durch die Jiaozhou-Bucht sind abgeschlossen. Die "Guohao"-Tunnelbohrmaschine erreichte ihren Endpunkt in 105 Metern Tiefe unter dem Meeresspiegel, was den Abschluss des Tunnelvortriebs markiert. Dieses Projekt gilt als die weltweit größte und längste Unterwasserstraßentunnelkonstruktion.

Die Gesamtlänge der zweiten Jiaozhou-Bucht-Unterwassertunnel beträgt 17,48 Kilometer. Der aufgefahrene Abschnitt des Haupttunnels erstreckt sich über 3255 Meter, ergänzt durch einen 5854,6 Meter langen Servicetunnel. Die Konstruktion kombiniert Schildvortrieb mit Spreng- und Bohrarbeiten, um den geologischen Bedingungen der Jiaozhou-Bucht gerecht zu werden. Über 90 % der Spreng- und Bohrarbeiten sind abgeschlossen.

Nach Fertigstellung wird der Tunnel Qingdaos Bezirk Shinan mit dem neuen Westküsten-Gebiet verbinden. Er wird mit dem bestehenden Jiaozhou-Bucht-Tunnel, der Jiaozhou-Bucht-Brücke und der Ringautobahn integriert, um ein mehrschichtiges Verkehrsnetz über die Bucht zu bilden. Diese Entwicklung markiert Qingdaos Eintritt in eine "Zwei-Tunnel-Ära", die die Anbindung und wirtschaftliche Erreichbarkeit der Stadt verbessert.