Scania veröffentlicht Lebenszyklusanalyse für Elektro-LKW
Scania hat als erstes Unternehmen der Schwerlastfahrzeugbranche eine Lebenszyklusanalyse (LCA) für batterieelektrische Verteilerfahrzeuge veröffentlicht. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass die Umweltbelastung durch batterieelektrische Fahrzeuge im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor deutlich geringer ist.
Scania, ein Hersteller von schweren Nutzfahrzeugen, hat eine umfassende Lebenszyklusanalyse (LCA) für seine batterieelektrischen Verteiler-LKW vorgelegt. Die Untersuchung ergibt, dass die Umweltbelastung durch batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) über deren gesamten Lebenszyklus erheblich geringer ist als die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE).
Die LCA-Methode, die die gesamte Produktlebensspanne von der Rohstoffgewinnung über die Produktion bis hin zur Nutzung und Entsorgung abdeckt, identifiziert für die BEV eine höhere anfängliche Umweltbelastung, hauptsächlich bedingt durch die energieintensive Batterieherstellung. Dieser Nachteil wird jedoch durch die deutlich geringeren Emissionen während der Nutzungsphase kompensiert.
Laut Bericht können die CO2-Emissionen über den Lebenszyklus für LKW, die in der EU betrieben werden, um 38 % bis 63 % reduziert werden, abhängig vom verwendeten Strommix. Bei ausschließlicher Nutzung von Ökostrom kann die Reduktion bis zu 86 % betragen. Scania erwartet, dass die Gesamtbetriebskosten für BEV für die Mehrheit der Kunden noch in diesem Jahrzehnt positiv sein werden.
Das Unternehmen betont die Bedeutung strategischer Partnerschaften zur Erreichung seiner Emissionsreduktionsziele. Kooperationen wie die mit Northvolt zur Herstellung der "weltweit grünsten Batterie" und mit H2 Green Steel zur Dekarbonisierung der Stahlproduktion sind entscheidend für Scandias Ziel, bis 2030 vollständig emissionsfreie LKW anzubieten.