Scania testet Kraftstoffeinsparungen mit Solarpaneel-Anhängern
Scania entwickelt in Zusammenarbeit mit Partnern einen mit Solarpaneelen verkleideten Anhänger für einen Plug-in-Hybrid-Lkw. Erste Tests deuten auf mögliche Kraftstoffeinsparungen von 5–10 Prozent in Schweden hin.
Scania Group erforscht das Potenzial von Anhängern, die mit Solarpaneelen ausgestattet sind, um Kraftstoff bei Plug-in-Hybrid-Lkw einzusparen. In einer Pressemitteilung vom 8. Oktober 2020 gab das Unternehmen an, dass erste Simulationen in Schweden Kraftstoffeinsparungen von 5–10 Prozent prognostizieren, mit Potenzial für das Doppelte in sonnigeren Regionen wie Südspanien.
Solarzellen wurden bisher an Fahrzeugen wie Booten und Wohnwagen verwendet, typischerweise zur Stromversorgung von Hilfsgeräten wie Kühlschränken. Das Projekt von Scania zielt darauf ab, Solarenergie direkt zur Ergänzung des Antriebsstrangs des Lkw zu nutzen.
Das Forschungsprojekt umfasst einen 18 Meter langen Anhänger, der mit insgesamt 140 Quadratmetern Solarpaneelen an Seiten und Dach ausgestattet ist. Das schwedische Transportunternehmen Ernst Express, das bereits zuvor mit Scania bei Tests für elektrische Straßen zusammengearbeitet hat, wird das Fahrzeug im täglichen Transportbetrieb einsetzen. Die Solarpaneele sollen in Schweden jährlich etwa 14.000 kWh erzeugen.
Die Initiative untersucht auch die Möglichkeit, überschüssigen Strom ins Netz einzuspeisen, wenn die Batterien des Lkw vollständig aufgeladen sind und das Fahrzeug geparkt ist, beispielsweise am Wochenende. Das Projekt wird von der schwedischen Innovationsagentur Vinnova finanziert und umfasst neben Scania und Ernst Express auch den Solarpaneelhersteller Midsummer, die Universität Uppsala und das Energieunternehmen Dalakraft.