Scania testet neuen solarbetriebenen Hybrid-LKW
Scania und Partner testen einen einzigartigen Hybrid-LKW mit einer photovoltaik-paneelbedeckten Auflieger auf öffentlichen Straßen. Ziel ist die Reduzierung von Betriebskosten und lokalen Emissionen durch Eigenenergieerzeugung.
Scania testet gemeinsam mit mehreren Partnern, darunter die Universität Uppsala und Midsummer, einen neuartigen Hybrid-LKW mit einem fast vollständig mit Solarmodulen bedeckten Auflieger auf öffentlichen Straßen. Diese Initiative ist das Ergebnis einer zweijährigen Forschungskooperation, die darauf abzielt, Betriebskosten und lokale Emissionen durch die Nutzung von Solarenergie für den Antriebsstrang des LKW zu senken.
Das Projekt untersucht die erzeugte Solarenergiemenge und ihre Auswirkungen auf die Reduzierung von CO2-Emissionen. Die Forscher haben neue, effiziente und leichte Solarmodule speziell für diese Anwendung entwickelt. Die Studie untersucht auch, wie diese LKW mit dem Stromnetz interagieren können und welche Modelle für die Integration vernetzter Fahrzeuge entstehen.
Der 18 Meter lange Auflieger ist mit Solarmodulen ausgestattet, die einer privaten Dachanlage entsprechen. Diese Solarenergie soll die Reichweite des Hybrid-LKW in Schweden jährlich um bis zu 5.000 Kilometer erhöhen. In sonnenreicheren Regionen könnten Energieertrag und Reichweite potenziell doppelt so hoch sein.
Weitere Fortschritte umfassen die Forschung an neuen, leichten Tandem-Solarzellen, die die Technologie von Midsummer mit Perowskit-Zellen kombinieren. Dies zielt darauf ab, die Effizienz der Umwandlung von Sonnenlicht in Elektrizität zu verbessern und die Energieerzeugung potenziell zu verdoppeln.
Der LKW, ein 560 PS starker Plug-in-Hybrid, wird von der Spedition Ernsts Express AB im regulären Liniendienst betrieben. Die 100 Quadratmeter große Solarmodulfläche hat eine Spitzenleistung von 13,2 kWp und wird unter schwedischen Bedingungen voraussichtlich rund 8.000 kWh pro Jahr produzieren. Die Gesamtkapazität der Batterien beträgt 300 kWh.