Scania stellt E-LKW mit bis zu 720 km Reichweite vor

Scania führt eine batterieelektrische LKW-Konfiguration für den Fernverkehr ein, die eine Reichweite von bis zu 720 Kilometern ermöglicht. Diese erweiterte Fähigkeit wird durch die Kombination zusätzlicher Batterien hinter der Kabine mit vorhandenen Fahrgestellbatterien, verbesserter Aerodynamik und Kompatibilität mit dem Megawatt Charging System (MCS) erreicht.

Eine typische Konfiguration beinhaltet zwei MP20-Batteriepakete hinter der Kabine, die etwa 356 kWh zusätzliche Kapazität liefern. Dieser Ansatz bewahrt die Flexibilität hinsichtlich Nutzlast und Fahrzeugkonfiguration und ermöglicht es Betreibern, Energiebedarf und Ladeanforderungen auszubalancieren. Scania gibt an, dass die Lösung auf die praktischen Anforderungen des Fernverkehrs zugeschnitten ist, einschließlich Distanz, Ladung, Anhängerkompatibilität und Ladestrategien.

Die Lösung des Unternehmens integriert die vorstehende IVD-Front (Increased Vehicle Dimension). Dieses Designmerkmal ermöglicht es ausgewählten 6x2*4-Sattelzugmaschinen, Standard-Europaliner-Anhänger zu verwenden, auch wenn die Gesamtfahrzeuglänge 16,5 Meter überschreitet, während gleichzeitig die praktische Wendefähigkeit erhalten bleibt. Die IVD-Front kann den Energieverbrauch bei batterieelektrischen Fahrzeugen um bis zu 3 % senken.

In Kombination mit MCS-Schnellladung zielt die erhöhte Energiedichte darauf ab, batterieelektrische LKW für anspruchsvollere Frachtrouten rentabel zu machen, die traditionell schwer zu elektrifizieren waren. Scania betont einen Systemansatz, der Fahrzeughöhe, Achskonfiguration, Aerodynamik und Ladestrategien neben der Batteriekapazität berücksichtigt, um die Elektrifizierung von schwer zu dekarbonisierenden Transportaufgaben zu erleichtern.