Stellantis patentiert System zur Trennung von Elektrofahrzeug-Akkus
Der Autohersteller Stellantis hat ein System patentieren lassen, das es Elektrofahrzeugen ermöglicht, ein überhitztes Akkupaket aktiv abzutrennen. Das Fahrzeug kann anschließend mit seiner 12V-Batterie weiterfahren.
Der Automobilhersteller Stellantis hat ein neues System patentieren lassen, das die Trennung des Hochspannungsakkus eines Elektrofahrzeugs im Falle einer Überhitzung oder anderer thermischer Probleme ermöglicht. Dieser Mechanismus zielt darauf ab, die Sicherheit zu erhöhen, indem eine schnelle Abtrennung einer potenziell gefährlichen Batterieeinheit vom Fahrzeug ermöglicht wird.
Das Patent beschreibt ein System, das sowohl die elektrische als auch die mechanische Verbindung zwischen dem Akkupaket und dem Rest des Fahrzeugs durchtrennen kann. Nach der Trennung kann das Fahrzeug Berichten zufolge mit seiner 12V-Hilfsbatterie weiterbetrieben werden, um es in sicherer Entfernung vom beschädigten Akku zu bewegen.
Das beim US-Patentamt und Markenamt eingereichte Patent beschreibt die Platzierung mehrerer Trennschalter. Diese Schalter könnten sowohl im Innen- als auch im Außenbereich des Fahrzeugs, beispielsweise im Kofferraum, angebracht werden, was eine externe Aktivierung, potenziell durch Rettungskräfte, ermöglicht.
Stellantis, ein globaler Automobilkonzern mit Marken wie Fiat, Chrysler und Peugeot, erforscht verschiedene Technologien zur Verbesserung der Sicherheit von Elektrofahrzeugen. Dieses System zur Akkutrennung stellt einen Ansatz zur Risikominderung dar, der mit Hochspannungsakkus von Elektrofahrzeugen verbunden ist.