Studie: Elektro-Lkw dominieren zukünftigen Straßengüterverkehr
Eine neue Studie der Chalmers University of Technology zeigt, dass batterieelektrische Lkw die kostengünstigste Lösung für die meisten Lkw-Segmente sind. Wasserstoff spielt jedoch weiterhin eine wichtige Rolle für die schwersten Fahrzeuge mit großer Reichweite.
Göteborg – Batterieelektrische Lkw werden voraussichtlich den zukünftigen Straßengüterverkehr dominieren, während Wasserstofftechnologie, insbesondere für die schwersten Fahrzeuge mit langen Reichweiten, eine bedeutende Rolle behalten wird. Dies geht aus einer neuen globalen Studie von Straßengütertransportsystemen hervor, die an der Chalmers University of Technology durchgeführt wurde.
Die in Advances in Applied Energy veröffentlichte Forschung analysierte zukünftige globale Straßengütertransportsysteme unter Berücksichtigung von Kosten, Technologieentscheidungen, Energieversorgung und Klimazielen. Die Ergebnisse zeigen, dass batterieelektrische Lkw die kostengünstigste Lösung für die meisten Lkw-Segmente darstellen, insbesondere für den regionalen Transport. Für die schwersten Lkw mit langen täglichen Fahrten spielt Wasserstoff jedoch weiterhin eine wichtige Rolle.
Die Forscher betonen den Vorteil, mehrere fossilfreie Lösungen parallel zu verfolgen. „Insgesamt legt unsere Forschung nahe, dass es gute Gründe gibt, mehrere fossilfreie Lösungen zu verfolgen, während der Transportsektor dekarbonisiert. Sich auf parallele Wege zu verlassen, kann das Risiko verringern, dass die Skalierung einer einzigen Lösung neue Herausforderungen in Bezug auf begrenzte Ressourcen wie Mineralien, Land oder Wasser schafft“, sagte Maria Grahn, außerordentliche Professorin für Umwelt- und Energiewissenschaften in Chalmers.
Die Studie untersuchte auch die Auswirkungen schnellerer Kostensenkungen für Batterie- und Wasserstofftechnologien. Geringere Batteriekosten begünstigen zunehmend einen größeren Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge, auch in schwereren Segmenten. Umgekehrt hatten entsprechende Kostensenkungen für Wasserstofftechnologien nur begrenzte Auswirkungen auf die Technologieakzeptanz.
Eine unerwartete Erkenntnis war, dass das Modell oft Hybridlösungen bevorzugte, die Batterien und Brennstoffzellen kombinieren, um Reichweite, Energieeffizienz und Gesamtkosten auszugleichen. Eine entscheidende Voraussetzung für den groß angelegten Erfolg beider Technologien ist jedoch eine erhebliche Ausweitung der fossilfreien Stromerzeugung weltweit, was fortgesetzte Investitionen in Wind- und Solarenergie erfordert.