Suezkanalblockade nicht einzige Bremse für Welthandel

Die Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff Ever Given stellt eine tägliche Kostenbelastung von bis zu 10 Milliarden US-Dollar für die Weltwirtschaft dar. Dies addiert sich zu den bereits bestehenden Lieferkettenstörungen, die seit Jahresbeginn Handel im Wert von rund 230 Milliarden US-Dollar beeinträchtigt haben, so Allianz Trade (ehemals Euler Hermes).

Ana Boata, Leiterin der makroökonomischen Forschung bei Allianz Trade, bezeichnete die Blockade als "den Tropfen, der das Fass zum Überlaufen bringt". Die Lieferzeiten von Lieferanten haben sich in Europa bereits über das Niveau des Höhepunkts der Covid-19-Pandemie im Jahr 2020 hinaus verlängert. Importeure kämpfen mit Engpässen bei Containern und Halbleitern, was die weltweite Warenlieferung verlangsamt. Diese Probleme könnten zu höheren Vorleistungskosten für Unternehmen und möglicherweise zu steigenden Verbraucherpreisen führen.

In Großbritannien sehen sich Unternehmen zudem mit Störungen in wichtigen Häfen konfrontiert, während das Land sich an die neuen Handelsbedingungen nach dem Brexit anpasst. Diese Faktoren zusammen tragen zu erhöhten Reibungsverlusten im internationalen Handel bei.

Allianz Trade prognostiziert für 2021 ein globales Handelswachstum von 7,9 %, gestützt auf die Erholung von einem niedrigen Vorjahresniveau und starke Handelszahlen zu Jahresbeginn. Ohne diesen Basiseffekt würde die Wachstumsprognose jedoch deutlich niedriger ausfallen, geschätzt auf 5,4 %.