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Verbraucher

Trump-Regierung kippt Bidens Regeln zur Kraftstoffeffizienz

Das US-Verkehrsministerium hat neue Regeln zurückgenommen, die von der Biden-Regierung festgelegt wurden. Die überarbeiteten Standards senken die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz für Neufahrzeuge erheblich.

28. September 2026
Trump-Regierung kippt Bidens Regeln zur Kraftstoffeffizienz

Das US-Verkehrsministerium gab am Montag bekannt, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) neue Vorschriften für Kraftstoffeffizienzstandards finalisiert hat, die die von der Biden-Regierung festgelegten Standards aufheben. Frühere Standards sahen vor, dass neue Fahrzeuge bis 2031 durchschnittlich 50,4 Meilen pro Gallone erreichen sollten. Der neu festgelegte Grenzwert wurde auf 34,9 Meilen pro Gallone gesenkt.

Präsident Donald Trump kündigte am Wochenende die Rücknahme dieser Kraftstoffeffizienzstandards an und erklärte auf seinem Social-Media-Account, dass die Änderungen ein von ihm als "lächerlich" bezeichnetes "EV-Mandat beenden" würden. Trotz einer früheren Beziehung zu Elon Musk hat Trump Elektrofahrzeuge kritisiert und sie als "Umweltmonster" bezeichnet.

Verkehrsminister Sean Duffy erklärte, dass die Kraftstoffeffizienzstandards der vorherigen Regierung "unsere Straßen unsicherer gemacht und die Kosten für hart arbeitende Amerikaner in die Höhe getrieben" hätten. Das Verkehrsministerium schätzt, dass die gelockerten Standards die durchschnittlichen Kosten eines neuen Fahrzeugs um 1.300 US-Dollar senken und durch die Förderung des Neuwagenverkaufs möglicherweise Leben retten werden.

Branchenverbände haben unterschiedliche Meinungen geäußert. Die Alliance for Automotive Innovation, die die großen US-Automobilhersteller vertritt, bezeichnete die neuen Regeln angesichts der Marktbedingungen und der Kundennachfrage als "richtigen Schritt". Umweltgruppen wie der Sierra Club haben die Änderungen jedoch scharf kritisiert und warnen vor erhöhtem Kraftstoffverbrauch, höheren Benzinpreisen und schlechterer Luftqualität.

Originalquelle: fastcompany.com