ITC-Entscheidung ebnet Weg für Zölle auf Importanhänger aus Kanada, China und Mexiko

Die U.S. International Trade Commission (ITC) hat am 25. September 2026 eine endgültige positive Feststellung über Schäden erlassen, die bestätigt, dass gedumpte und subventionierte Kastenauflieger aus Kanada, China und Mexiko der US-Industrie schaden. Diese Entscheidung ermöglicht es dem US-Handelsministerium, endgültige Zölle auf diese Importe zu erheben. Das Urteil folgt auf die früheren Feststellungen des Handelsministeriums über Dumping und Subventionen aus China, die zu Zöllen von über 260 % führen könnten.

Die American Trailer Manufacturers Coalition (ATMC) begrüßte die Entscheidung der ITC und erklärte, dass sie jahrelange Verluste von Marktanteilen an unlauter gehandelte Importe behebt und ein faireres Spielfeld für heimische Hersteller und ihre Arbeitskräfte schafft.

Die ATMC reichte im November 2025 Petitionen bei der ITC und dem Handelsministerium ein, in denen unlautere Preisgestaltungspraktiken für aus Kanada, China und Mexiko importierte Anhänger angeführt wurden. Endgültige Zölle für chinesische Importe, einschließlich Unterbaugruppen und Anhängerkits, die über Kanada umgeleitet werden, sollen im Oktober vom Handelsministerium erlassen werden.

Weitere endgültige Entscheidungen der ITC für Kanada und Mexiko werden für Anfang 2027 erwartet. Danach wird das Handelsministerium auch Zölle auf Importe aus diesen Ländern erheben. Die daraus resultierenden Zollverordnungen werden für mindestens fünf Jahre in Kraft sein und jährlichen Überprüfungen unterliegen. Die ATMC erklärte, dass sie den Markt auf Anzeichen von Zollumgehung überwachen werde.

Die ATMC vertritt US-Hersteller wie Great Dane LLC, Stoughton Trailers LLC und Wabash Corporation. Die US-Anhängerindustrie unterstützt direkt fast 10.000 Arbeitsplätze und indirekt etwa 50.000 weitere.