USA: Fahrzeugverkäufe erreichen dieses Jahrzehnt nicht Vorkrisenniveau
Die Verkaufszahlen für leichte Fahrzeuge in den USA werden voraussichtlich bis Ende des Jahrzehnts unter dem Niveau vor der Pandemie bleiben, zeigt eine neue Prognose von Mobility Global. Die Erschwinglichkeit wird als größte Herausforderung für Verbraucher genannt.
Die Verkäufe von leichten Fahrzeugen in den USA werden voraussichtlich bis zum Ende des Jahrzehnts nicht wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen, wie eine neue Prognose von Mobility Global zeigt. Für 2026 werden 16,1 Millionen verkaufte Einheiten erwartet, bis Ende des Jahrzehnts nur 16,4 Millionen. Dies liegt deutlich unter den rund 17 Millionen Einheiten, die jährlich vor der Pandemie verkauft wurden.
Analysten von Mobility Global nannten bei einer Pressekonferenz die Erschwinglichkeit als größte Herausforderung für Verbraucher, die das Marktumfeld grundlegend verändert. Während Lieferkettenprobleme den Markt nach der Pandemie beeinträchtigten, wird nun die Preisgestaltung als Hauptfaktor für die eingeschränkte Verkaufsleistung genannt. "Wir erwarten nicht, dass die USA zu den Volumina vor der Pandemie zurückkehren", sagte Peter Nagle, Associate Director für Americas Demand Forecasting.
Geopolitische Instabilität und sich ändernde Handelspolitiken beeinflussen die Automobilhersteller und prägen die Branchenstrategien. Trotz gelockerter Emissionsvorschriften, die zur Stornierung einiger Programme für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) führten, prognostiziert Mobility Global, dass die BEV-Montage in Nordamerika im Jahr 2027 erneut eine Million Einheiten überschreiten wird. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Hybridfahrzeuge werden voraussichtlich weiterhin eine zentrale Rolle spielen.
Die Prognose geht davon aus, dass die Montage von Vollhybrid-Elektrofahrzeugen (FHEV) in Nordamerika im Jahr 2027 3 Millionen Einheiten übersteigen wird, was einem jährlichen Anstieg von 25 Prozent entspricht. Bis 2030 werden voraussichtlich fast ein Drittel aller leichten Fahrzeuge in Nordamerika als FHEV montiert.
Mobility Global, das sich kürzlich von S&P Global trennte, um sich auf den Mobilitätssektor zu konzentrieren, hat sein FAST-Tool (Forecasting and Simulation Tool) eingeführt, um Stakeholdern bei der Analyse von Marktveränderungen zu helfen. Das Unternehmen betont die zunehmende Bedeutung schneller Anpassungsfähigkeit in einem unsicheren Marktumfeld.