Xpeng CEO: Unterschiedliche Exportstrategien von Xpeng und BYD in Europa
Xpeng CEO He Xiaopeng hat erklärt, dass Xpeng und BYD unterschiedliche Ansätze auf den ausländischen Märkten verfolgen. Xpeng zielt darauf ab, sich in Europa als Mittelklasse- bis Premiummarke zu etablieren und legt Wert auf Technologie statt auf reine Stückzahlen.
Der CEO von Xpeng, He Xiaopeng, hat erklärt, dass Xpeng und der Konkurrent BYD auf den ausländischen Märkten unterschiedliche Strategien verfolgen. Xpeng strebt in Europa danach, sich als eine Marke im mittleren bis gehobenen Segment zu etablieren und konzentriert sich dabei auf technologische Differenzierung anstatt ausschließlich auf Verkaufszahlen zu setzen.
Das Unternehmen führt aktiv Gespräche mit potenziellen Partnern in verschiedenen europäischen Ländern und Regionen. Xpeng erwartet eine Vertiefung der Zusammenarbeit mit Volkswagen, was zu weiteren gemeinsamen Entwicklungsprojekten führen könnte. He Xiaopeng betonte Xpengs offene Haltung bei der Erkundung von Möglichkeiten in diversen Bereichen und seine Bereitschaft zur breiten Kooperation.
He Xiaopeng kündigte außerdempläne an, die Investitionen von Xpeng in Forschung und Entwicklung im Technologiebereich in den kommenden Jahren erheblich zu steigern. Er beschrieb das ultimative Ziel technologischer Innovation darin, die Lebensqualität der Menschen zu verbessern. Xpeng hat sein europäisches F&E-Zentrum in München eingerichtet und die lokale Produktion in Österreich über eine Partnerschaft mit Magna Steyr aufgenommen.
Xpeng hat seine europäische Präsenz durch Partnerschaften mit Zulieferern wie Bosch und BASF gestärkt. Das Unternehmen verfügt über mehr als 150 Händler in Europa und hat fünf Modelle auf dem Kontinent eingeführt. Die Modelle G9 und G6 haben sich in mehreren europäischen Märkten zu den meistverkauften chinesischen Marken in ihren jeweiligen Segmenten entwickelt.