Automaation pilotointi vaatii skaalautuvuutta ja simulointia
Pienimuotoiset automaatiokokeilut satamaoperaattoreille antavat harvoin riittävää tietoa täyden mittakaavan käyttöönotosta. Alan asiantuntijat korostavat skaalautuvien ratkaisujen ja simulaation merkitystä.
Satamaoperaattorit, jotka harkitsevat automaatiota, kohtaavat usein haasteen pilottiprojektien suunnittelussa. Perinteinen lähestymistapa, jossa testataan järjestelmää pienessä mittakaavassa matalilla kustannuksilla, tuottaa harvoin merkityksellistä tietoa täysimittaisen automaation vaatimuksista.
Asiantuntijoiden mukaan yhden laitteen onnistunut todistaminen ei anna todellista kuvaa siitä, miten järjestelmä toimisi 10, 100 tai 200 koneen kanssa. Keskeistä on ymmärtää, miten ratkaisu integroituu koko terminaalin prosesseihin ja palvelee maapuolen kuorma-autoja sekä laivankansinostureita. Pienet kokeilut voivat johtaa virheellisiin johtopäätöksiin automaation soveltuvuudesta.
Alan todellisuutta on, että terminaaliautomaatio ei ole tulevaisuuden visio, vaan jo käytössä oleva ratkaisu, joka tarjoaa kilpailuetua. Kalmarbnf LTD:n mukaan "Kalmar One" -automaatiojärjestelmä on todistetusti skaalautuva ja sillä on vuosien kokemus suurten terminaalien toiminnasta.
Uusien automaatioratkaisujen arvioinnissa korostetaan skaalautuvien, todistettua menestystä omaavien ratkaisujen priorisointia. Teknologian kehittymisen myötä simulaatio ja emulaatio ovat kriittisiä työkaluja ratkaisujen teknisen toteutettavuuden ja operatiivisen potentiaalin ymmärtämiseksi ennen merkittäviä investointeja.