Autoteollisuuden yritysjärjestelyt pysyivät vilkkaina Q4 2025
Globaali autoteollisuuden yritysostojen ja -fuusioiden (M&A) määrä pysyi korkealla tasolla vuoden 2025 viimeisellä neljänneksellä. Eurooppalaiset autonosien toimittajat käyvät kauppaa alennuksella verrattuna Pohjois-Amerikan ja Aasian kilpailijoihin.
Yritysjärjestelyjen määrä globaalissa autoteollisuudessa pysyi vakaana vuoden 2025 viimeisellä neljänneksellä, sisältäen yhteensä 126 transaktiota. Määrä on linjassa edellisen neljänneksen 130 transaktion kanssa, mutta hieman alle vuoden 2024 ennätys neljännen neljänneksen 139 transaktion. Aasian sisäiset kaupat olivat selvästi suurin osa neljännen neljänneksen transaktiovirrasta, yhteensä 54 kauppaa. Euroopan sisäiset järjestelyt olivat 30 ja Pohjois-Amerikan 14.
Osakemarkkinoilla eurooppalaiset autonosien toimittajat kävivät kauppaa alkuvuoden 2026 tilanteen mukaan 4,8-kertaisella EV/EBITDA-pohjaisella kertoimella. Tämä on lievä lasku edellisestä neljänneksestä. Samaan aikaan Pohjois-Amerikan ja Aasian vastaavien yhtiöiden arvostustasot nousivat. Pohjois-Amerikan ja Aasian toimittajat kävivät kauppaa 5,9-kertaisella kertoimella, mikä osoittaa Pohjois-Amerikan ja Aasian yhtiöiden vahvempaa arvostusta verrattuna eurooppalaisiin kollegoihin.
Pohjois-Amerikkalaisten autonosien toimittajien osakekurssikehitys on jatkunut vahvana viime vuosina. Viimeisen kolmen vuoden aikana niiden osakkeiden arvonnousu oli 82 prosenttia, kun taas Aasian 66 prosenttia ja Euroopan osakkeet laskivat keskimäärin 5 prosenttia. Euroopassa Schaefflerin osake nousi viimeisen kuuden kuukauden aikana 109,8 prosenttia, pääasiassa keskittyessään robotiikkaan ja sähköautoihin. Yhdysvalloissa Dauch Corporationin osake nousi 106,9 prosenttia fuusion ja uudelleenbrändäyksen myötä.
Sähköautojen rekisteröinnit Euroopan unionissa kasvoivat vuonna 2025. Täyssähköautojen (BEV) ensirekisteröinnit nousivat 30 prosenttia 1,88 miljoonaan yksikköön. Ladattavien hybridien (HEV) osuus oli suurin, 35 prosenttia kaikista ensirekisteröinneistä, kun taas täyssähköautojen osuus oli 17 prosenttia. Bensiini- ja dieselautojen osuudet olivat 27 ja 9 prosenttia. Espanjan ja Saksan markkinat kasvoivat, erityisesti täyssähköautojen osalta, kun taas Ranskan yleinen automarkkina laski.