Pekingissä L2-tason avustetun ajon käyttö uusissa autoissa 77,5 %
Pekingin uusissa henkilöautoissa L2-tason avustetun ajon osuus oli 77,5 prosenttia vuoden 2026 alkupuoliskolla. Tämä ylittää selvästi maanlaajuisen 70,5 prosentin keskiarvon.
Pekingin uusien henkilöautojen L2-tason yhdistettyjen avustettujen ajojärjestelmien käyttöaste nousi 77,5 prosenttiin vuoden 2026 ensimmäisellä vuosipuoliskolla. Luku on huomattavasti korkeampi kuin maanlaajuinen keskiarvo, joka oli 70,5 prosenttia.
Tilastot julkistettiin 2026 World Intelligent Connected Vehicles Conference -tapahtuman yhteydessä Pekingissä. Samalla kerrottiin, että L2-tason järjestelmien yleisyys uusissa autoissa oli kasvanut merkittävästi vuoden aikana. Lisäksi ohjausavustuksen (NOA) kaltaisten edistyneempien toimintojen osuus oli 34,2 prosenttia, ja ensimmäiset L3-tason ehdollisesti autonomiset ajoneuvot ovat aloittaneet liikennöinnin tietyillä alueilla.
Peking on panostanut voimakkaasti älykkääseen liitettävyyteen ja autonomiseen ajamiseen. Kaupungissa on myönnetty yli 1500 autonomisen ajon testilupaa, ja testiajoa on kertynyt yli 65 miljoonaa kilometriä. Kaupunki toimii myös ensimmäisen korkean tason autonomisen ajon demonstraatioalueen kotipaikkana, kehittäen ajoneuvojen, liikenneinfrastruktuurin ja pilvipalveluiden integroitua järjestelmää.
Kaupungissa on jo otettu käyttöön automaattisia kiertoliikennepalveluita lentokentillä ja nähtävyyksillä. Lisäksi Peking tekee yhteistyötä naapuriprovinssiensa Tianjinin ja Hebein kanssa luodakseen alueellisen ekosysteemin älykkäille liitettäville uusille energia-ajoneuvoille, johon on jo liittynyt yli 200 yritystä.