Bosch: 40 vuotta autojen turvatyynyjen kehitystä

Robert Bosch GmbH juhlistaa 40 vuoden kehitystyötä autojen turvatyynyjen ohjausyksiköiden parissa. Yhtiön ensimmäinen turvatyynyjärjestelmään vaikuttava patenttihakemus tehtiin vuonna 1976, ja sarjatuotantoon ohjausyksikkö eteni vuonna 1980.

Ensimmäinen Bosch-ohjausyksikkö, joka oli varustettu kiihtyvyysanturilla, mahdollisti turvatyynyn laukaisemisen oikea-aikaisesti törmäystilanteissa. Tämä ensimmäisen sukupolven yksikkö löysi tiensä sarjatuotantoon vuonna 1980 ja sen ensimmäinen käyttöautomerkki oli Mercedes-Benz S-sarja vuonna 1981. Järjestelmä kykeni laukaisemaan kuljettajan turvatyynyn sekä kaksivaiheisen etumatkustajan turvatyynyn tai vastaavan määrän turvavöiden kiristimiä.

Turvatyynyjen perusidea juontaa juurensa 1950-luvulle, mutta tarve parantaa ajoneuvojen turvallisuutta voimistui liikenteen kasvaessa. Yhdysvaltain liikenneministeriö valmisteli 1960-luvun lopulla lainsäädäntöä passiivisten turvajärjestelmien pakollisuudesta, mikä antoi vauhtia turvatyynyteknologian kehitykselle.

Boschin ohjausyksikön tehtävänä oli tunnistaa tarkasti onnettomuudet, arvioida niiden vakavuus ja laukaista turvatyynyt sekä turvavyönkiristimet oikealla hetkellä. Nykyään Boschin kehittyneimmät turvatyynyjen ohjausyksiköt, jotka ovat jo 12. sukupolvessa, analysoivat tietoja jopa 18 ulkoisesta kiihtyvyys- ja paineanturista ja ohjaavat jopa 48 turvajärjestelmää. Turvatyynyt yhdessä turvavöiden kanssa muodostavat tehokkaimman passiivisen turvajärjestelmän autoissa, ja useimmissa maissa ne ovat nykyään pakollisia.