Bugatti harkitsee V16-superauton julkaisua aidolla manuaalivaihteistolla
Bugattin toimitusjohtaja Mate Rimac on ilmaissut harkitsevansa V16-superauton kehittämistä aidolla manuaalivaihteistolla. Ajatus tarjoaisi kuljettajille perinteisen ajokokemuksen.
Automarkkinoiden ylellisyysbrändi Bugatti harkitsee uuden V16-superautonsa varustamista perinteisellä manuaalivaihteistolla. Yhtiön toimitusjohtaja Mate Rimac paljasti haastattelussa kiinnostuksensa tarjota asiakkaille täysin mekaaninen ajokokemus.
Rimac kuvaili toivettaan "todellisesta manuaalivaihteistosta" V16-moottorilla varustetussa autossa, mikä viittaa pyrkimykseen yhdistää korkea suorituskyky perinteiseen kuljettajan hallintaan. Tämä eroaisi nykyisistä ratkaisuista, joissa käytetään usein automatisoituja tai simuloiduiksi manuaalivaihteistoiksi muutettuja kaksoiskytkinvaihteistoja.
Alkuvuodesta julkistettu Bugatti Tourbillon, joka on Chironin seuraaja, on yksi potentiaalinen malli tällaiselle vaihteistolle. Tourbillonissa on 8,3-litrainen V16-moottori ja sähköavustus, ja se tuottaa 1800 hevosvoimaa. Vaikka tämänhetkinen malli on varustettu automaattisella voimansiirrolla, Rimacin kommentit avaavat mahdollisuuden mekaanisesti kytketyn vaihteiston kehittämiselle tulevaisuudessa.
Bugatti valmisti viimeksi manuaalivaihteista superautoa 1990-luvulla EB110-mallillaan. Tuolloin tehdyistä autoista vain harvassa oli manuaalivaihteisto, mikä tekee niistä nykyään erittäin harvinaisia keräilykohteita. Uusi manuaalivaihteistohankkeesta tulisi merkittävä poikkeama nykyisistä automaattivaihteistoihin keskittyvistä trendeistä ylellisyyden ja suorituskyvyn segmenteissä.