Oikean latausinfrastruktuurin valinta yrityksille: Seinälaatikosta pikaliittimeen
ENERANDO korostaa, että oikean latausinfrastruktuurin valinta yrityksille ei perustu laitteistoon vaan sijainnin tarpeisiin. Pohjatyön on määriteltävä käyttäjät, seisonta-ajat ja sähköliitännät.
Energiayhtiö ENERANDO neuvoo yrityksiä latausinfrastruktuurin suunnittelussa. Yhtiön mukaan ratkaisevaa ei ole laitteiston tyyppi – olipa kyseessä seinälaatikko, latauspiste tai pikalatauslaite – vaan sijainnin todelliset tarpeet ja käyttötarkoitus.
Suunnittelun tulisi alkaa kysymyksillä siitä, kuka latauspisteitä käyttää, kuinka pitkiä seisonta-ajat ovat, millainen sähköliitäntä on käytettävissä ja kuinka monta latauspistettä tarvitaan nyt ja tulevaisuudessa. Myös käyttö, laskutus ja käyttäjänhallinta ovat tärkeitä tekijöitä päätöksenteossa.
Matthias Schmid ENERANDOlta toteaa, että yritykset aloittavat usein suunnittelun väärästä päästä kysymällä sopivasta latausasemasta. Todellisuudessa tulisi ensin selvittää, miten sähköajoneuvoja tullaan käyttämään ja millaiset energiaresurssit ovat saatavilla. Laitteisto on vain hyvän tarvekartoituksen lopputulos.
AC-seinälaatikot, joiden latausteho on tyypillisesti jopa 22 kW, soveltuvat yrityksille ja asuinalueille, joissa autot seisovat useita tunteja tai yön yli. AC-latauspisteitä käytetään yleisesti julkisilla tai puolijulkisilla alueilla, kuten kauppakeskuksissa ja hotelleissa. DC-pikalatauslaitteet ovat tarkoitettuja tilanteisiin, joissa latauksen nopeus on kriittinen tekijä, kuten moottoriteiden varsilla.
ENERANDOn mukaan AC-latausratkaisut tarjoavat taloudellisen ja verkoa säästävän vaihtoehdon pitkillä seisonta-ajoilla. DC-pikalataus sen sijaan vaatii merkittävästi enemmän sähkönsiirtokapasiteettia. Yhtiö painottaa, että usein ajoneuvojen seisonta-aika on lataustehokkuutta tärkeämpi tekijä latausinfrastruktuurin suunnittelussa.