DALY BMS selventää aktiivisen ja passiivisen akkuvalkaisun eroja

Elektroniikkavalmistaja DALY BMS on julkaissut tiedotteen, jossa se selventää eroja aktiivisen ja passiivisen tasauksen välillä litiumioniakkujen hallintajärjestelmissä (BMS). Tiedote korostaa, että ilman tasaustoimintoa BMS toimii lähinnä datankerääjänä, eikä täydellisenä hallintajärjestelmänä.

Artikkelissa määritellään aktiivinen tasaus BMS:n algoritmipohjaiseksi energian siirroksi kennojen välillä, kun taas passiivinen tasaus perustuu ylimääräisen energian hajottamiseen vastusten avulla lämmöksi. Molempien menetelmien tavoitteena on poistaa kennojen välisiä jännite-eroja, jotka johtuvat valmistuseroista tai käyttöolosuhteiden vaihteluista.

DALY BMS selittää, että ilman tasausta heikoimmat kennot vanhenevat nopeammin ja rajoittavat koko akkupakkauksen käyttökapasiteettia. Akun latauksen ja purkauksen aikana jännite-erojen kasvu voi johtaa yksittäisten kennojen yli- tai alilataukseen, mikä heikentää suorituskykyä ja lyhentää akun ikää.

Valmistajan mukaan passiivinen tasaus on yksinkertaisempi ja edullisempi ratkaisu, mutta vähemmän tehokas, koska se tuhlaa energiaa lämpönä ja vaatii pidemmän latausajan. Aktiivinen tasaus on monimutkaisempi ja kalliimpi, mutta huomattavasti tehokkaampi, siirtäen energiaa kennojen välillä nopeammin ja parantaen akkupakkauksen kokonaishyötysuhdetta. Valinta menetelmien välillä riippuu kennojen laadusta ja käyttötarkoituksesta.