DALY BMS korostaa tärkeitä huomioita trukkiakkujen hallintajärjestelmissä
DALY BMS on esitellyt keskeisiä valintatekijöitä trukkiakkujen hallintajärjestelmille (BMS), painottaen regeneratiivista jarrutusta, pikalatausta ja käyttöjaksoja.
Akkujen hallintajärjestelmien toimittaja DALY BMS on antanut yksityiskohtaisia ohjeita sähkötrukkien BMS-järjestelmien valintaan. Yhtiön neuvot keskittyvät siihen, miten tietyt käyttövaatimukset, kuten regeneratiivinen jarrutus, nopea lataus ja monivuorotyö, vaikuttavat BMS:n suorituskykyyn ja käyttöikään.
Modernien trukkien yleinen ominaisuus, regeneratiivinen jarrutus, tuottaa merkittäviä virtapulsseja trukin hidastuessa tai kuormia laskiessa. Nämä pulssit voivat hetkellisesti ylittää BMS:n jatkuvan virran maksimiarvon. DALY BMS suosittelee, että spesifikaatioissa käsitellään BMS:n kykyä erottaa nämä lyhyet regeneratiiviset pulssit pitkittyneistä ylivirtatapahtumista. Lisäksi järjestelmän on kyettävä ilmoittamaan moottoriohjaimelle käytettävissä oleva latausvirta hallitakseen regeneratiivista virtausta, kun akku lähestyy täyttä kapasiteettia.
Pikalataus tuo mukanaan toisen haasteen keskittämällä lämpökuormia lyhyempiin ajanjaksoihin. Nimelliseen jatkuvan virran arvoihin luottamisen sijaan DALY BMS suosittelee BMS:n jatkuvan virran kapasiteetin määrittelyä odotetuissa käyttöolosuhteissa ja pikalatausprofiileissa. Tämä ottaa huomioon lämmön kertymisen, jota voi esiintyä useiden nopeiden latausjaksojen aikana, tyypillisesti vilkkaissa varastoissa.
Trukkien toiminnan voimakkuus, olipa kyseessä yhden, kahden tai kolmen vuoron käyttö, määrittää myös BMS-vaatimukset. Monivuorotyössä lisääntyvä syklitiheys voi nopeuttaa kennojen epätasapainoa, mikä voi vaatia passiivisten tasapainotusjärjestelmien sijaan aktiivisia tasapainotusjärjestelmiä. Lisäksi kolmivuorotyössä latausten välillä lyhentyvä lämpötilan palautumisaika edellyttää BMS:n jatkuvan virran arvostuksen huolellista harkintaa todellisten lepojaksojen perusteella, ei vain laboratoriokokeiden olosuhteissa.
Lopuksi DALY BMS korosti viestintäliitäntöjen, pääasiassa CAN-väylän trukin integrointiin ja RS485:n kalustonhallintaan, merkitystä. Yhtiö painotti, että BMS:n on tuettava trukin moottoriohjaimen ja kalustonhallintajärjestelmien edellyttämiä protokollia, sen sijaan että se vain tarjoaisi liitännän.