Daly BMS esittelee aktiivisen tasapainotuksen päätöksenteko-oppaan

Daly BMS selventää aktiivisen tasapainotuksen hyötyjä

Daly BMS, akkuvalvontajärjestelmien (BMS) valmistaja, on julkaissut uuden päätöksentekokehyksen, joka auttaa asiakkaita arvioimaan aktiivisen tasapainotusteknologian kustannuksia ja hyötyjä akkuvarastointijärjestelmissä (ESS), trukkeissa, matkailuautoissa, veneissä ja kaupallisissa akkujärjestelmissä. Yhtiön mukaan aktiivinen tasapainotus ei ole automaattisesti parempi vaihtoehto, vaan sen hyöty riippuu sovellusalueesta.

Perinteisesti BMS-markkinoinnissa aktiivista tasapainotusta on esitetty parannuksena passiiviseen tasapainotukseen. Daly BMS kuitenkin korostaa, että vaikka aktiivinen tasapainotus on tehokkaampi ja toimii laajemalla varaustilojen ikkunalla, sen lisäkustannus ei aina perustellusta. Päätöksen tulisi perustua siihen, tuottaako parannus riittävän taloudellisen tuoton kyseisessä käyttökohteessa.

Neljä ehtoa, jotka luovat aktiivisen tasapainotuksen liiketoiminnallisen kannattavuuden (ROI), ovat suuren kapasiteetin järjestelmät, päivittäinen syväsyklitys, pitkä odotettu käyttöikä ja korkeat laitteen käyttökatkosten kustannukset. Jos projekti täyttää kolme tai neljä näistä ehdoista, aktiivisen tasapainotuksen käyttöönotto on yleensä perusteltua. Kahden ehdon täyttyessä tapauskohtainen arviointi on tarpeen, kun taas yhden tai nollan ehdon kohdalla lisäkustannus harvoin kannattaa.

Erityisesti suuret energiavarastointijärjestelmät ja monivuorotyössä käytettävät trukit hyötyvät usein aktiivisesta tasapainotuksesta. Matkailuautojen ja veneiden kohdalla hyödyt vaihtelevat enemmän käyttötarkoituksen mukaan. Vähäkäyttöisissä sovelluksissa passiivinen tasapainotus on yleensä riittävä ja kustannustehokkaampi ratkaisu.