Sähköautojen akut tukevat sähköferrin energiansaantia
Uusi hanke yhdistää sähköautojen akut ja aurinkovoiman sähköferrin energianlähteeksi Pohjanmerellä. Tavoitteena on lisätä uusiutuvan energian käyttöä ja keventää sähköverkkoa.
DBU tukee hanketta, jossa sähköautojen akkuja käytetään energianlähteenä Saksan ensimmäiselle täyssähköiselle Pohjanmeren lautalle.
Merkittävä askel kohti ilmastoneutraalia laivaliikennettä on käynnistetty uuden projektin myötä, jota tukee Saksan ympäristösäätiö (DBU). AG Reederei Norden-Frisia aloittaa maaliskuussa 2025 liikennöinnin Saksan ensimmäisellä täyssähköisellä henkilölautalla Pohjanmerellä, kuljettaen matkustajia Norddeich Molesta Norderneyhyn.
Hankkeen, nimeltään BIDI-EL, keskeisenä innovaationa on sähköautojen ja lautaston energiajärjestelmän yhdistäminen "Vehicle-to-Grid" (V2G) -teknologian avulla. Lauttayhtiön parkkipaikoille asennetut aurinkopaneelijärjestelmät lataavat sähköautoja. Kun lautat saapuvat satamaan, näiden ajoneuvojen akut yhdessä aurinkopaneelien kanssa syöttävät sähköä lautan omaan latausjärjestelmään. Näin sähköautoista tulee hajautettuja energian varastoja lauttaliikenteen tarpeisiin.
Osnabrückin ammattikorkeakoulun kanssa toteutettava projekti pyrkii merkittävästi lisäämään paikallisesti tuotetun ja uusiutuvan energian osuutta lautaston energiansaannissa. Samalla järjestelmä keventää julkista sähköverkkoa ja parantaa ajoneuvojen akkujen käyttökuntoa ns. "wellness-tilassa". Hanketta rahoitetaan DBU:n "Speicher und Netze" -aloitteen kautta.
Projekti osoittaa konkreettisesti, miten sähköautojen akkuja voidaan hyödyntää joustavasti energian varastoinnissa ja tukemaan uusiutuvan energian integrointia liikenneverkoissa. Tavoitteena on luoda kestävämpi energiaratkaisu lauttaliikenteeseen ja vähentää fossiilisten polttoaineiden käyttöä Pohjanmeren alueella.