Sähköautot epäonnistuvat ensimmäisessä katsastuksessa keskimäärin useammin kuin polttomoottoriautot
ADAC:n ja TÜV:n analyysi paljastaa, että sähköautot epäonnistuvat ensimmäisessä kolmen vuoden katsastuksessa keskimäärin useammin kuin polttomoottoriautot, Tesla Model S kärsii eniten.
Sähköajoneuvot suoriutuvat ensimmäisestä kolmen vuoden pääkatsastuksesta (HU) vaihtelevasti, ja ne läpäisevät sen keskimäärin harvemmin kuin polttomoottoriautot. Tämä käy ilmi TÜV:n erikoistarkastelusta, jossa analysoitiin neljän suositun sähköautomallin suorituskykyä katsastuksessa. Tutkimuksessa verrattiin Teslan, Renaultin, BMW:n ja Smartin malleja.
Tesla Model S:n kohdalla hylkäysprosentti ensimmäisessä katsastuksessa oli 10,7 prosenttia, mikä tarkoittaa, että joka kymmenes auto ei läpäise tarkastusta. Malli sijoittui huonoimmaksi tarkastelluista sähköautoista. Vertailun vuoksi, 4,7 prosenttia kahden tai kolmen vuoden ikäisistä polttomoottoriautoista epäonnistuu HU:ssa keskimäärin samasta syystä. Tesla Model S:n yleisimpiä vikoja olivat ongelmat raidetangoissa ja valaisimissa.
Muut tarkastellut mallit suoriutuivat huomattavasti paremmin. Smart Fortwo Electric Drive oli paras, vain 3,5 prosentin vikaantumisasteella. Sille sijoittui BMW i3 4,7 prosentin vikaantumisasteella, jossa tyypillisiä vikoja olivat kuluneet jarrulevyt. Renault Zoélla oli 5,7 prosentin vikaantumisaste, ja sen yleisimmät viat liittyivät akselistojen kiinnityksiin.
Vaikka sähköautojen jarrujärjestelmien korroosio voi johtua regeneratiivisen jarrutuksen aiheuttamasta vähäisemmästä mekaanisesta käytöstä, TÜV:n tulokset viittaavat siihen, että sähköautojen yleinen rakenteellinen kestävyys ja komponenttien laatu voivat olla vaihtelevia. Vertaamalla näitä tuloksia 9,6 miljoonaan katsastukseen, jotka sisältyvät TÜV-raporttiin 2022, sähköautojen vikaantumisprosentti on ensimmäisessä katsastuksessa korkeampi.