ENERANDO: Yhteinen vai yksittäinen sähköautojen latausinfrastruktuuri taloyhtiöissä?
Enerando selventää taloyhtiöiden sähköautojen latausinfrastruktuurin suunnittelua. Yhteinen ratkaisu tarjoaa pitkällä aikavälillä skaalautuvuutta ja kustannustehokkuutta verrattuna yksittäisiin latauspisteisiin.
Enerando, toimija sähköisen liikenteen infrastruktuuriratkaisuissa, on julkaissut ohjeistuksen taloyhtiöille koskien sähköautojen latauspisteiden suunnittelua. Keskeinen kysymys on, tulisiko taloyhtiön panostaa yhtenäiseen, yhteisesti hallinnoituun latausinfrastruktuuriin vai sallia yksittäisten latauspisteiden asentaminen jokaisen osakkaan toimesta.
Yhtiön mukaan yhteisesti suunniteltu ja hallinnoitu infrastruktuuri on useimmissa tapauksissa tulevaisuuden kannalta kestävämpi ratkaisu. Se helpottaa latauskapasiteetin laajentamista, mahdollistaa keskitetyn kuormanhallinnan ja estää tilanteen, jossa jokainen uusi latauspiste vaatii oman erillisen järjestelmänsä. Yksittäinen latausratkaisu voi kuitenkin olla perusteltu, jos latauspisteiden määrä pysyy rajallisena ja selkeästi rajattuna.
Yhteinen latausinfrastruktuuri sisältää tyypillisesti keskitetyn sähkönsyötön, valmistellut kaapelireitit, alajakokeskukset, kuormanhallintajärjestelmät sekä yhtenäisen taustajärjestelmän käyttäjien hallintaan ja laskutukseen. Vaikka latauslaite latauspisteessä olisi yhden käyttäjän vastuulla, infrastruktuurin tekninen perusta on yhteinen.
Enerando korostaa dynaamisen kuormanhallinnan tärkeyttä asuinkiinteistöissä, sillä rakennusten sähköliittymät eivät ole rajattomia. Kuormanhallinta varmistaa, että latauspisteiden käyttämä teho jakautuu tasaisesti ja optimoidusti käytettävissä olevan kokonaiskapasiteetin puitteissa. Vaikka yhteisen järjestelmän alkukustannukset voivat olla korkeammat kuin yksittäisen latauspisteen asennus, pitkällä aikavälillä se voi osoittautua taloudellisemmaksi vähentämällä suunnittelu-, asennus- ja ylläpitokustannuksia sekä mahdollistamalla saumattoman laajentamisen tulevaisuudessa.