EU:n ReFuelEU-laki velvoittaa kestävien lentopolttoaineiden käyttöön

Euroopan unioni on ottanut käyttöön ReFuelEU Aviation -lainsäädännön, jonka tavoitteena on vähentää lentoliikenteen hiilidioksidipäästöjä. Uuden asetuksen mukaan unionin lentoasemilla tarjottavasta polttoaineesta vähintään 2 prosenttia on oltava kestävää lentopolttoainetta (SAF) vuodesta 2025 alkaen. Tämä osuus kasvaa asteittain kohti 70 prosenttia vuoteen 2050 mennessä.

Kestäviksi lentopolttoaineiksi luokitellaan synteettiset polttoaineet, biopolttoaineet tai kierrätetystä hiilestä tuotetut polttoaineet. Nämä polttoaineet ovat yhteensopivia nykyisten lentokoneiden ja jakeluinfrastruktuurin kanssa, kun ne sekoitetaan fossiilisen lentopolttoaineen kanssa ASTM-standardien mukaisesti.

Nesteen, kestävien lentopolttoaineiden globaalin johtavan tuottajan, edustaja Alexander Kueper toteaa, että lainsäädännön velvoite on tärkeä signaali markkinoille ja tuottaa kysyntää SAF:lle. Kueperin mukaan Nesteellä on riittävästi tuotantokapasiteettia täyttämään vuoden 2025 velvoitteet, mutta kaikki saatavilla olevat SAF-volyymit ovat tarpeen alan päästövähennystavoitteiden saavuttamiseksi.

Lainsäädäntö edellyttää SAF:n saatavuutta ensisijaisesti suurilla unionin lentoasemilla. Pienemmät lentoasemat voivat vapaaehtoisesti liittyä asetuksen piiriin. Vaikka SAF:n käyttöönotto vaatii muutoksia lentoyhtiöiltä ja polttoainetoimittajilta, lentoasemien infrastruktuuriin SAF:n käytön ei odoteta vaativan merkittäviä muutoksia, koska se on yhteensopiva nykyisten järjestelmien kanssa.

Asetuksessa on myös joustomekanismi, joka sallii SAF-velvoitteiden keskiarvoistamisen EU:n lentoasemien välillä ensimmäisten kymmenen vuoden ajan. Tämä mahdollistaa sen, että joillakin lentoasemilla voidaan ylittää vaaditut osuudet, kun taas toisilla voidaan jäädä alle.