EV-akkujen toimitusketjun talous: Kenellä on valta?
Uusi raportti selvittää, ketkä ohjaavat sähköautojen akkujen toimitusketjun kustannuksia – akkukennojen valmistajat vai autonvalmistajat (OEM:t). Valta on jakautunut, mutta lähellä valmistajia.
Sähköautojen (EV) akkujen toimitusketjun taloudellinen valta on jakautunut akkukennojen valmistajien ja autonvalmistajien (OEM) välillä, mutta lähitulevaisuudessa valta on edelleen lähempänä kennojen valmistajia. Future Market Insights Global and Consulting Pvt. Ltd. -yhtiön julkaiseman analyysin mukaan akkukemian valinta, valmistuksen tuotto ja ajoneuvoalustojen suunnittelu määrittävät ratkaisevasti, kuka kontrolloi taloutta.
Raportti korostaa, että kennojen valmistajat vaikuttavat kustannuksiin kemian, skaalan, tuoton, katodimateriaalien strategian, valmistustehokkuuden ja raaka-aineiden hintojen kautta. Autonvalmistajat voivat lisätä vaikutusvaltaansa standardoimalla sähköautoalustoja, paikallistamalla akkuvalmistusta, valitsemalla kustannustehokkaita kemioita, kuten litium-rautafosfaatin (LFP), ja suunnittelemalla ajoneuvot akkupakkauksen taloudellisuus huomioiden.
LFP-akkujen yleistyminen on siirtänyt neuvotteluvaltaa erityisesti suuren skaalan akkutoimittajille ja vertikaalisesti integroituneille autonvalmistajille. Vallitseva väärinkäsitys on, että ajoneuvon myyjä määrittää automaattisesti voittomarginaalin. Analyysi osoittaa, että akkujen hankinta, kemian valinta ja valmistuksen tehokkuus määrittävät usein ensin voittopoolin.
Pitkän aikavälin voittajia ovat ne autonvalmistajat, jotka eivät enää pidä akkuja pelkkänä ostokomponenttina, vaan alkavat hallita niitä ajoneuvon ydinkustannusarkkitehtuurina. Kiinan merkitys globaalissa akkutuotannossa on huomattava, sillä maassa oli vuonna 2025 yli 80 % maailman akkutuotantokapasiteetista, mikä vahvistaa sen ekosysteemiä ja kustannusetua.